新華網福州1月19日電（劉默涵）廈門第三東通道項目施工又有新進展。1月18日，超大型抓鬥式挖泥船“金廣”輪，開足馬力投入廈門第三東通道建設施工。
“金廣”輪配備200立方米和136立方米兩個液壓抓鬥，最大挖深30米，具有高效挖岩和環保清礁優勢，可以滿足工程工期緊、環保標準高、作業面狹窄要求。
據了解，“金廣”輪此次參與施工的疏浚工程，主要有橋梁主塔、錨錠、橋梁構件吊裝等配套工程，施工海域毗鄰文昌魚、白海豚保護區，土質複雜、水域狹窄、來往船舶多。
據“金廣”輪船長劉正謙介紹，項目大橋東錨錠基礎是全線的控制性工程，總開挖量高達50萬立方米，其中高強度中風化岩約6萬立方米。“金廣”輪的200立方米液壓抓鬥擅長開挖泥沙，40分鐘就可以裝滿一艘2000立方米泥駁；136立方米液壓抓鬥是挖岩清礁的“利器”，可開挖30～80兆帕強風化岩。投入施工後，“金廣”輪將充分發揮其“挖得快、精度高、生態友好”優勢，助力廈門第三東通道高標準高質量建設。
廈門第三東通道是福建省、廈門市重點工程，也是國家公路網規劃中高速公路聯絡線的重要組成部分。該工程全長約19.615公里，跨海段主線為雙向八車道，陸域接線及翔安支線為雙向六車道。項目建成後，將成為廈門本島&&翔安機場最便捷的通道，可有效緩解翔安進出島通道及新機場片區交通壓力，極大提升廈門本島到翔安機場的通行效率，推動廈門的跨島發展。
“金廣”輪隸屬於中交集團旗下中交廣州航道局有限公司，是專門適應海洋環境保護打造的環保清礁“國之重器”。新華網發（中交廣州航道局有限公司供圖）
“金廣”輪抓鬥容量最高達200立方米，每挖一斗岩土，可將一個標準籃球場填高半米。新華網發（中交廣州航道局有限公司供圖）
[責任編輯：肖和勇]
