廈門翔安機場航站區工程施工現場
8月31日，廈門翔安機場航站樓（主樓+指廊）混凝土主體結構完工、北停車樓主體結構順利封頂，首批鋼結構屋蓋的吊裝工作當天也同時開始。這標誌着廈門翔安機場工程建設取得又一階段性勝利，比預期進度目標提早了一個月，為接下來航站樓工程轉入鋼結構屋蓋及外立面幕墻大面積施工階段奠定了有利基礎。
航站樓工程是廈門翔安機場工程的核心工程，本期總建築面積55萬平方米，包含1座主樓、4條指廊、77座登機橋與之相連，主樓混凝土結構為全現澆框架結構，屋蓋鋼結構採用空間網架結構體系。據了解，根據工期計劃，航站樓工程將於2024年5月完成鋼結構施工、同年年底完成幕墻及屋面施工。
北停車樓項目位於航站樓前方，屬於廈門翔安機場綜合交通樞紐的一部分。綜合交通樞紐還包括交通中心、旅客過夜用房、南停車樓等多個建設內容，銜接包括軌道交通、長短途巴士、市政公交等各種類型的交通工具及交通服務設施。通過不同標高樓層實現立體換乘、無縫銜接，保證旅客從航站樓通過交通中心換乘任何交通工具的最遠距離不超過170米，達到國內同等規模機場的先進水平。
廈門翔安機場屬於全球少有的海島型機場，為應對工程的複雜地質條件和大規模工程需求，市機場片區指揮部會同翔業集團，有效提升機場建設管理精度、運營效率和工程安全。在接下來的航站樓鋼結構屋蓋及外立面幕墻大面積施工階段，項目還將加大科技賦能力量，積極探索運用新技術新工藝，如大面積鋼結構房中房逆作施工技術、超大面積光伏屋面與金屬屋面、採光天窗交叉吊裝技術等，施工過程中還將加入移動式高精度測量機器人、抹灰和塗料膩子機器人等市面主流機器人的應用，高效賦能項目建設。
據了解，廈門翔安機場工程分三期建設，計劃2026年通航，本期工程可滿足飛機起降38萬架次、年旅客吞吐量4500萬人次、貨郵吞吐量75萬噸的使用需求。（記者 施辰靜 通訊員 元瀅潔 文/圖）
