又是一年高考季和招聘季，高考的答卷已經完成，人生的長卷才剛剛鋪開。無論是比亞迪入選2021高考文綜試題，還是汽車行業搶人大戰持續引發關注，都反映出汽車行業急劇轉型的浪潮。毫無疑問，這對00後汽車人才提出了新要求，也帶來了新機遇。
那些已經走上工作崗位，或正在高校就讀的汽車業大學生如何看待相關專業的發展前景？對于致力于投身汽車、出行行業的高三畢業生來説，他們又將作出何種選擇？
大學學霸來答疑：通識學科不放松 軟件學科要加強
清華大學動力工程及工程熱物理專業 魏解元
近年來，汽車行業面臨所謂“百年未有之變局”，汽車正由傳統的機械化交通工具轉變為以“電動化、智能化、網聯化、共用化”為特點的綜合平臺。在産業層面，在我國汽車銷量增長放緩乃至停滯的背景下，電動汽車的銷量節節攀升，技術不斷升級，成本不斷降低。以前電動汽車續航短、充電難、售價高等困擾用戶的痛點已逐步得到解決，越來越多的車型配備有不同級別的自動駕駛功能，使用戶實實在在體會到科技發展帶來的便利。
我認為汽車專業的學生，在知識儲備的過程中要為汽車行業的變革作好準備。汽車作為綜合平臺，集合了機械、能源、電氣、電腦、軟件、微電子等諸多學科，汽車從業人員體現出專業化、細分化的特點。這就要求我們在學習的初期階段學好通識學科，建立對汽車技術和産業的整體認識。在此基礎上，我們再確定自己感興趣和擅長的方向，接受更專業和係統的訓練。在電動化和智能化背景下，電腦、軟件等學科的知識尤為重要，這是傳統汽車專業教學中的弱項，需要大家加強學習。
現在進入汽車專業的大學生是幸運的，因為在這場波瀾壯闊的變革中，處處是挑戰，也處處有機遇。我們要把握好變革的脈搏，扎實打好基礎，為迎接變革作好準備。
抓住“智能化”轉型機遇 登上我輩嶄露頭角的新舞臺
大連理工大學車輛工程（英語強化）專業 楊萬欣
對于中國汽車行業來説，想要實現“彎道超車”，智能化、新能源化是必經之路。我之所以投入到智能車輛、人工智慧領域進行深造，一是為了趕上國家對新能源汽車的推廣浪潮，二是電動化、智能化技術能大大縮小自主品牌與國外車企的差距，助力中國汽車行業快速發展。
新能源車輛與傳統車輛相比，優勢十分明顯，首先少去了發動機、傳動係統、排氣係統等眾多係統，結構大大簡化，傳統車輛非常頭疼的輕量化問題得到了較好的解決；其次，中國在電控、電池上的智慧財産權及供應鏈都有較多積淀，打破了國外壟斷的壁壘，有效解決了國內創新空間低的難題。毫無疑問的是，對于青年汽車人來説，車輛智能化這條跑道將是我們這一代人嶄露頭角的新舞臺。
大連理工大學機械設計制造及其自動化專業 張智益
如果説從油車到電車是一次轉變，那麼從電車再到無人車就是一場巨變。
在技術積累不足的時候，傳統車輛、機械的學生在行業中佔比較多，重點在于設計和制造；而在有一定技術積累後，就需要在更快、更環保的電力驅動方面發力。隨著智能化設備的不斷發展，大家又將目光放在了自動化與智能化上，可以説，這是未來一段時間的主要發展方向。
不論如何，前沿科技離不開無數青年人的開拓和探索，無論是傳統制造專業還是新興智能化專業，我們都要提升自己的綜合能力，培養團隊合作意識。這樣才可以在未來的工作生活中發揮自己的特長和專業技能，共同推動科技行業的發展。
