浙江:杭衢鐵路全線隧道貫通
1月6日拍攝的杭衢鐵路(建衢段)外塘畈隧道口。該隧道是全線控制性工程,下穿杭新景高速公路,施工難度大。
當日,位于浙江省建德市境內的杭衢鐵路(建衢段)外塘畈隧道順利貫通,至此,全線38座隧道全部貫通,為杭衢鐵路開通運營奠定了基礎。
杭衢鐵路(建衢段)是我國首條採用“PPP(政府與社會資本合作)+EPC(設計施工總承包)”模式運作的高鐵項目,正線全長約131公里,設計時速350公里,共設建德、建德南、龍遊北、衢江(預留)、衢州西、江山6個車站,是長三角城際路網的重要組成部分。
新華社記者 黃宗治 攝
1月6日,建設者在杭衢鐵路(建衢段)外塘畈隧道口慶祝順利貫通。
當日,位于浙江省建德市境內的杭衢鐵路(建衢段)外塘畈隧道順利貫通,至此,全線38座隧道全部貫通,為杭衢鐵路開通運營奠定了基礎。
杭衢鐵路(建衢段)是我國首條採用“PPP(政府與社會資本合作)+EPC(設計施工總承包)”模式運作的高鐵項目,正線全長約131公里,設計時速350公里,共設建德、建德南、龍遊北、衢江(預留)、衢州西、江山6個車站,是長三角城際路網的重要組成部分。
新華社記者 黃宗治 攝
1月6日拍攝的杭衢鐵路(建衢段)外塘畈隧道口(無人機照片)。該隧道是全線控制性工程,下穿杭新景高速公路,施工難度大。
當日,位于浙江省建德市境內的杭衢鐵路(建衢段)外塘畈隧道順利貫通,至此,全線38座隧道全部貫通,為杭衢鐵路開通運營奠定了基礎。
杭衢鐵路(建衢段)是我國首條採用“PPP(政府與社會資本合作)+EPC(設計施工總承包)”模式運作的高鐵項目,正線全長約131公里,設計時速350公里,共設建德、建德南、龍遊北、衢江(預留)、衢州西、江山6個車站,是長三角城際路網的重要組成部分。
新華社記者 黃宗治 攝
1月6日拍攝的杭衢鐵路(建衢段)新安江特大橋及沿線隧道(無人機照片)。
當日,位于浙江省建德市境內的杭衢鐵路(建衢段)外塘畈隧道順利貫通,至此,全線38座隧道全部貫通,為杭衢鐵路開通運營奠定了基礎。
杭衢鐵路(建衢段)是我國首條採用“PPP(政府與社會資本合作)+EPC(設計施工總承包)”模式運作的高鐵項目,正線全長約131公里,設計時速350公里,共設建德、建德南、龍遊北、衢江(預留)、衢州西、江山6個車站,是長三角城際路網的重要組成部分。
新華社記者 黃宗治 攝
1月6日,中國鐵建大橋局的建設者在杭衢鐵路(建衢段)外塘畈隧道內施工作業。
當日,位于浙江省建德市境內的杭衢鐵路(建衢段)外塘畈隧道順利貫通,至此,全線38座隧道全部貫通,為杭衢鐵路開通運營奠定了基礎。
杭衢鐵路(建衢段)是我國首條採用“PPP(政府與社會資本合作)+EPC(設計施工總承包)”模式運作的高鐵項目,正線全長約131公里,設計時速350公里,共設建德、建德南、龍遊北、衢江(預留)、衢州西、江山6個車站,是長三角城際路網的重要組成部分。
新華社記者 黃宗治 攝
1月6日拍攝的杭衢鐵路(建衢段)外塘畈隧道口(無人機照片)。該隧道是全線控制性工程,下穿杭新景高速公路,施工難度大。
當日,位于浙江省建德市境內的杭衢鐵路(建衢段)外塘畈隧道順利貫通,至此,全線38座隧道全部貫通,為杭衢鐵路開通運營奠定了基礎。
杭衢鐵路(建衢段)是我國首條採用“PPP(政府與社會資本合作)+EPC(設計施工總承包)”模式運作的高鐵項目,正線全長約131公里,設計時速350公里,共設建德、建德南、龍遊北、衢江(預留)、衢州西、江山6個車站,是長三角城際路網的重要組成部分。
新華社記者 黃宗治 攝