工人在重慶恒都農業集團有限公司車間加工進口牛肉。新華社發
8月1日，重慶南岸區麥德龍超市，市民王莉一口氣往購物車內塞了五盒巴西牛腩塊以及兩盒巴西眼肉牛排。“這幾年，超市里拉美進口食材越來越多，品質高，價格也不貴。”她説。
重慶與拉丁美洲，雖然隔着浩瀚的太平洋、廣闊的內陸，但拉美食材擺上重慶人的餐桌早已不是新鮮事，尤其是巴西牛肉，正源源不斷地運往重慶。
而這很大程度上得益於西部陸海新通道（以下簡稱“陸海新通道”）。
機遇
從兩櫃羊肉的運輸認識陸海新通道
8月6日，廣西欽州港，裝載着166噸巴西牛肉的集裝箱抵達碼頭。鐵路線旁，龍門吊緩緩抓起集裝箱，再輕輕放到板車上。裝載完畢後，這批牛肉將發往位於中國西部的內陸城市重慶。
訂購這批牛肉的，是重慶恒都農業集團有限公司（以下簡稱“恒都”）。
從拉美國家進口牛肉，恒都是最早“吃螃蟹”的中國企業之一。然而，過去很長一段時間，成本高、物流時間長都制約着恒都的市場競爭力。
以巴西牛肉為例，過去，恒都全部採用江海聯運，貨物從巴西桑托斯港出發，需要在海上漂50多天；抵達上海、青島的港口後，等待檢疫清關一般需要十來天；然後再轉運到江船上，通過長江運到重慶，耗時十天半個月。算下來，路上需要兩個多月。
“進口冷鏈凍貨，時間每增加一天，成本就要高很多。”恒都副總經理朱剛泉説，他們最頭疼的就是高昂的物流成本。
轉機出現在2023年初。彼時，恒都從澳洲訂購了一批羊肉，原計劃按照傳統方式運抵上海後，再轉運至重慶。重慶豐恒物流發展有限公司（以下簡稱“豐恒物流”）總經理王海波得知消息後，主動帶隊上門拜訪。
豐恒物流可謂是因陸海新通道而生。2022年底，為支持企業發展、用好陸海新通道，豐都縣委、縣政府專門部署成立了豐恒物流。
“最近正好有船從澳大利亞墨爾本到廣西欽州。羊肉在欽州可轉火車走陸海新通道。恒都不如趁此機會試試？”話音剛落，恒都相關負責人就急忙問道：“運輸成本方面，是什麼情況？”
有備而來的王海波當即為恒都算了筆賬：時間上，走陸海新通道，可以縮短約5天；成本上，每個冷鏈櫃可節省上千元。
恒都決定試試，雙方很快達成一致。
同年2月1日，澳大利亞墨爾本港口，恒都訂購的兩櫃羊肉在這裡啟程，45天后抵達了廣西欽州港，隨後換櫃、清關、檢疫，又用了5天便抵達重慶。
“走陸海新通道確實給我們帶來了實實在在的好處。”朱剛泉説，他們由此得到 啟發，開始思考是否也可以通過陸海新通道運輸巴西牛肉。
探索
開創重慶凍肉保稅進口先河
2023年6月，恒都決定通過陸海新通道運輸600多噸巴西牛肉。
這一次，恒都又有了新的探索。
2023年初，在重慶海關幫扶指導下，豐都縣成功設立冷鏈公用型保稅倉庫，由豐恒物流運營。只要是在海關規定的存儲期內，存入保稅倉庫的進口貨物可暫緩繳納相應稅款。
彼時，保稅倉庫尚未啟用。王海波找到恒都，經過商量後，一次性提出了3個想法：一箱到底、保稅倉儲、屬地清關。
以前貨物進口後要在沿海港口進行查驗，中間涉及開箱、換箱等，增加企業成本，也會造成貨物折損。而採用“一箱到底”模式，中途不用換箱，中轉效率將大大提高。而保稅倉儲可以讓進口貨物進入倉庫後暫不繳稅，直到貨物售出再繳稅，這很好地緩解了企業資金周轉壓力。屬地清關則是進口貨物入境後，不在沿海港口清關，而是在重慶本地清關查驗，可進一步減少通關流程與時間。
但當時在重慶範圍內，並無凍肉保稅進口的先例。“別説是重慶，在全國範圍內也不多。”談及當時的情形，王海波回憶，雖然他和恒都都有這個想法，但在很多具體事項和流程方面卻摸不着頭腦。
涪陵海關得知這一情況後，馬上主動上門搭建“綠色通道”。1個月後，涪陵海關又帶領王海波一行人前往南寧、欽州，依託陸海新通道“13+2”區域海關合作機制，聯合南寧海關所屬欽州港海關，協同制定監管方案，為凍肉安全高效通關掃清障礙。
同年8月，共計12個集裝箱的進口巴西牛肉，從欽州港經陸海新通道轉運至重慶團結村中心站，最終順利運抵豐都保稅倉庫，境內運輸全程僅用了3天，開創了重慶凍肉保稅進口的先河。“如果不是依託‘13+2’合作機制，打通協作其實是非常難的。”王海波坦言。
朱剛泉算了筆賬：從時間上，走陸海新通道將巴西到重慶的物流時間縮短了近20天；從物流成本上，每櫃節省上千元。目前，恒都60%以上的巴西牛肉都是通過陸海新通道進行運輸。
豐恒物流公用型保稅倉庫的功能也得以充分發揮。從運輸恒都首單巴西牛肉起，截至去年底，該保稅倉庫通過陸海新通道進口6批貨物，數量達到84標箱，貨值4323萬元，同比分別增長20倍、12.5倍。
上量
一鍋重慶火鍋燙遍天下美食
去年11月，豐恒物流獲得了全國首筆陸海新通道多式聯運“一單制”數字提單動産質押融資，融資金額85.7萬元。
作為恒都的進口代理商，豐恒物流需要承擔進貨的資金壓力。“進口牛肉經營周期較長，墊資量大，又無有效擔保，導致我們融資受阻，進口規模難以擴大。”王海波介紹。
為此，豐恒物流和重慶農商行豐都支行、陸海新通道運營公司展開三方合作，進行探索。在貨物抵達欽州港之後，陸海新通道運營公司為豐恒物流簽發多式聯運“一單制”數字提單，同時為企業提供報關報檢、港口提貨、幹線運輸、倉儲保管及末端送貨等全流程物流監管服務。
提單與貨物管控實現了有效綁定，風險大為降低，銀行就能憑藉這一提單，為企業提供一筆動産抵押貸款，解決企業資金需求。
豐恒物流的資金壓力緩解後，進口規模得以擴大，進而促進了恒都進口量增長。“今年上半年，企業通過陸海新通道進口了貨值2200多萬元的巴西牛肉。”朱剛泉告訴記者，預計今年恒都從拉美進口的牛肉將突破10萬噸。
如今，走進重慶各大超市的生鮮區域，總能在最顯眼的位置找到巴西牛肉、牛腩、牛排等數十種品類；在重慶火鍋店，巴西牛肉更是成為了燙火鍋的“香餑餑”。
“我們有一款巴西肥牛卷，燙火鍋比普通的牛肉口感更好，賣得特別好。”位於重慶觀音橋的一家火鍋店老闆告訴記者，如今在重慶，一鍋火鍋可以燙遍天下美食。
除了巴西牛肉，更多品類的拉美食材也在通過陸海新通道跨越山海來到重慶人的餐桌。在重慶雙福國際農貿城明品福凍品交易市場，巴西小雞爪、小雞腳、翅尖、雞胸軟骨都是商家店內的尖貨。“上個月新到了一批凍巴西雞胸軟骨，短短一週就被火鍋店、烤肉店批發完了。”一家凍品交易市場老闆告訴記者，這兩年巴西進口的肉類食材貨源比較充足，拿到貨之後銷路也不錯。
據統計，2024年上半年，重慶自巴西進口肉類貨值達7.3億元，同比增長43.1%。
區域名片>>>
美洲 陸海新通道輻射“拓展區”
主要貿易國家：
美國、巴西、阿根廷等
主要貨物：
肉類、化工産品等
主要運輸方式：
鐵海聯運，以欽州港出海為主
主要影響：
美洲是距離我國最遠的大陸，但美洲大陸上有很多國家與中國來往密切，如美國、巴西等都是重慶重要貿易夥伴。目前陸海新通道的線路也拓展至多個美洲國家，進一步促進了雙方經貿往來
産品介紹>>>
肉類
中國是巴西牛肉、雞肉和豬肉最大出口目的地。今年巴西新增38家肉企獲准向中國出口産品，具備對華出口資質的巴西肉企增至144家。2024年上半年，重慶自巴西進口肉類貨值達7.3億元，同比增長43.1%。
門
近年美心集團出口美國的産品包括百葉門、鋼質門、系統窗、定制家居等一批新産品。僅今年上半年，美心集團就為美國客戶提供了貨值2650萬元的整裝家居配套門類産品。
化工
近年來，不少重慶化工企業積極拓展美洲市場。例如，重慶長風化學工業有限公司生産的二苯甲酮、中定劑、四丁基等産品先後打入美國、加拿大等市場；重慶川東化工(集團)有限公司生産的磷化工産品也遠銷美洲。