4月26日，國家7部門聯合發布《汽車以舊換新補貼實施細則》，全國各地積極開展汽車以舊換新，以激發消費潛能，擴大國內需求，推動汽車産業綠色低碳發展和轉型升級。

　　政策&&兩個多月來，重慶實施效果如何？記者對此進行了調查採訪。

　　消費者：購車意願明顯增強

　　7月10日，位於來福士的鴻蒙智行超級體驗中心，市民於矩下定了一輛AITO問界M9車型，原價52.98萬元，但他實際上只需要支付50.68萬元。

　　為什麼會少付一筆錢？於矩給記者算賬：首先，根據重慶新能源汽車置換補貼規定，他可以享受3000元的市級財政補貼。其次，根據商家政策，置換一台鴻蒙智行的車輛後再購入一台問界M9，有兩萬元的品牌車款減免。

　　記者從重慶市汽車商業協會了解到，現在消費者以舊換新購買汽車，在符合條件的前提下，最多可以享受到三重優惠。一是獲得最高1萬元的國家補貼，二是獲得最高3000元的地方補貼，三是許多汽車品牌配套推出的以舊換新優惠補貼。

　　例如，鴻蒙智行本品置換或增購，除了M9車款可減免2萬元以外，其他鴻蒙智行車型車款也可減免1萬元。作為本地主要車企，長安提供的優惠也十分給力，如長安引力UNI-K智電IDD就提供最高兩萬元置換補貼。

　　此外，藍電、鑫源、捷途、零跑、東風猛士、蔚來等均推出了不同程度的優惠，鼓勵消費者換購。

　　多重優惠疊加下，消費者購車意願明顯增強。位於渝北紅旗河溝附近的深藍汽車經銷店，最近一個月的銷量增長了一倍以上。“大半的消費者都是增購或者換購。”現場工作人員介紹，“其中以舊換新的用戶比前兩個月多了不少。”

　　市汽車商業協會常務副會長陳學勤&&，截至7月8日，重慶市新能源汽車置換補貼政策共補貼消費者3501名，涉及金額833.3萬元。其中20萬元以下申報佔比前三的車型分別為比亞迪、長安、哈弗，20萬元（及）以上申報佔比前三的車型分別為特斯拉、理想、賽力斯。

　　“汽車更新需求進入集中釋放期，新一輪消費品‘以舊換新’政策正催生新的消費增長點。”陳學勤説，目前重慶汽車市場二手車置換率約為20%，經銷商層面置換購車業務有所增長，新能源汽車滲透率加速提升。

　　市場：做大“蛋糕”比搶“蛋糕”更重要

　　近期，各大車企間的市場爭奪戰持續白熱化，價格越“卷”越低，加上本輪以舊換新補貼優惠，許多車型的實際購買價格被拉到了歷史低點。儘管如此，記者調查發現，不少消費者仍然“穩起”，並沒有換購車的意願。

　　“沒有最低，只有更低。”九龍坡區市民陶孟會&&，自己想換車，也一直在密切關注幾款車的價格，但一看價格走勢，總有一種“買早了要虧錢”的感覺。

　　市民劉縉雲説，影響他換購新能源汽車的最大問題不是錢，而是充電不方便。“另外處理二手車也是個麻煩事，二手市場很多東西不透明，水太深了。”

　　在行業人士看來，地方政府和車企推出的優惠政策，雖然從整體上給車市帶來刺激作用，但在“降價”的總體預期下，這種刺激會減弱。

　　“特別是低、中價位段的車輛，價格戰延緩消費者的購車需求，轉向‘觀望’態度，決策周期延長。”陳學勤説，市場更需要的是穩定且良好的營商環境，和合理的利潤，通過以舊換新穩增長、促消費，方式方法要得當，做大“蛋糕”比搶“蛋糕”更重要。

　　“對消費者而言，優質的充電等基礎配套和二手車交易等服務配套，在某種程度上比價格上的優惠更加重要。”長安汽車相關人士&&，此外，集中開展以舊換新，意味着有許多老舊汽車將面臨報廢，地方上需要完善處理和回收機制，以免造成資源浪費和環境壓力。

　　政府：多種舉措推動汽車以舊換新

　　結合汽車下鄉、國際消費節等活動，重慶掀起了新一輪汽車以舊換新的風潮。

　　日前，2024“愛尚重慶·渝悅消費”汽車以舊換新消費月暨第八屆渝東南（涪陵）汽車文化節活動舉行，30家經銷商在現場展出品牌39個，主分會場共計參展車型達300多款。現場還安排了新能源汽車的自動泊車，智能駕駛等體驗專區，為市民呈現一場汽車盛宴。

　　銅梁區也舉行了類似活動，現場眾多品牌廠商不僅帶來專屬促銷政策，還提供分期貸款低首付低利率等多重福利。“我們除了推動‘整車下鄉’，還推動‘電樁下鄉’。”活動組委會相關負責人&&，相關企業在公用充電場站對超充、快充等新能源汽車充電應用進行了科普展示。中國汽研、寧德時代等企業的專家在現場，也為新能源車主提供了免費電池檢測和電池維護保養講解。

　　銅梁區相關人士介紹，該區正推進公共區域新能源汽車充電樁建設，確保中心城區公共充電服務半徑小於1公里、郊區鎮街服務半徑小於2公里。通過充電樁、服務維修網絡體系等基礎配套設施同步下鄉，有利於提升汽車以舊換新在二三線市場的可及性。

　　記者從市發展改革委、市商務委、市經濟信息委等部門了解到，接下來，我市將重點支持汽車經銷企業構建城鄉一體、線上線下融合的汽車銷售和售後服務網絡，每年組織開展汽車促銷、巡展活動不少於50場。

　　同時，我市還將推動二手車交易減環節、降成本、提效率；引導二手車經銷企業提供並展示車輛狀況表；支持二手車銷售由經紀轉經銷，促進二手車品牌化、規模化發展，提升二手車出口企業國際化經營能力。

　　此外，我市還將加強報廢車回收拆解體系建設，推廣上門收車服務模式，推薦符合條件的資源循環利用重點項目納入中央預算內投資等支持範圍；爭取開展城市汽車流通消費改革試點，加快推動汽車由購買管理向使用管理轉變；推動“安心購車”數字化應用，完善汽車領域信息披露制度，健全部門間信息共享機制，推動建設汽車全生命周期信息交互系統。

　　重慶的目標是：力爭到2025年，報廢汽車回收量較2023年增長50%以上，二手車交易量較2023年增長20%以上。到2027年，報廢汽車回收量較2023年增長一倍以上，二手車交易量較2023年增長45%以上。