新華社客戶端重慶5月3日電（記者王全超）“五一”假期，記者走訪重慶多個重點項目建設工地，建設者們堅守崗位、幹勁十足，搶抓施工進度，確保項目加速推進。

　　在地下110米深處，“長江號”盾構機駕駛室內，盾構機長鞏鑫緊盯屏幕，小心翼翼地旋轉壓力調節按鈕，精準操控開挖直徑12.66米、重3500噸的泥水平衡盾構機。

　　這是中鐵十四局渝湘高鐵重慶長江隧道項目施工作業現場。該隧道是渝湘高鐵重慶至黔江段全線重點控制性工程，正線全長11942米，是長江上游第一條高鐵穿江隧道，被譽為“萬里長江高鐵第一隧”。

　　中鐵十四局項目盾構副經理吳君才介紹，“五一”期間，項目部的26名盾構管理人員和140多名一線工人堅守建設一線，全力保障盾構機以平均每天4至5環的速度快速平穩掘進。

　　截至5月1日，渝湘高鐵重黔段重慶長江隧道“長江號”盾構機掘進達到635環，勝利突破1270米大關，已完成盾構區間的三分之一。

　　“項目的順利推進，離不開建設者們的堅守與辛勤付出。”吳君才説。

　　離開“萬里長江高鐵第一隧”，記者又來到未來將引入渝湘高鐵的重慶東站建設工地。

　　記者在這裡看到，現場一片繁忙景象，高空作業曲臂車、吊車、剪叉車等機械設備高速運轉，上千名建設者分佈在不同區域，正忙着金屬屋面板鋪設、幕墻玻璃安裝、室內裝飾裝修、機電設備安裝等施工作業，積極搶抓工期。

　　由中鐵建設、中鐵建工等單位承建的重慶東站站房及配套綜合交通樞紐工程，總建築面積約122萬平方米，建成後將引入渝湘高鐵、渝萬高鐵、渝貴高鐵、渝昆高鐵等多條線路，成為以高鐵為核心，集軌道交通、公交、商業與辦公等為一體的綜合性交通樞紐。

　　據中鐵建工集團重慶東站項目負責人介紹，“五一”假期，項目繼續加速推進，確保今年底完成站房樞紐主體工程內外裝飾裝修及機電設備安裝目標,逐步進入聯調聯試階段。

　　戴上安全帽和安全帶，記者在工作人員的指引下，沿着施工梯籠，攀爬上約50米高的重慶東站金屬屋面。50多名高空作業者正在開展鋁鎂錳材質金屬屋面板鋪設作業，為本月內完成金屬屋面施工、站房全面進入裝飾裝修施工階段進行最後的衝刺。

　　中鐵建設集團重慶東站項目執行經理江志遠介紹，“經過勞動者們近兩年的辛勤付出，我們負責的重慶東站站房1標主體工程已全部完成，金屬屋面施工已完成95%，幕墻玻璃安裝已完成30%，為今年底基本完成室內外裝飾裝修及機電設備安裝工程奠定了堅實基礎。”

　　走進地處西部（重慶）科學城核心腹地的金鳳城市中心一期建設現場，300多名中建三局三公司的施工人員正在緊張有序地進行景觀園林收邊收口、主體建築屋面層結構施工作業，為項目二標段完工驗收並逐步交付、三標段8號樓結構封頂加速衝刺。

　　目前，金鳳城市中心一期項目已完成總工程量的60%左右。該項目是西部（重慶）科學城“築巢引鳳”的重要項目之一，將把科技、金融、商業、行政和總部辦公等功能與優越的生態本底優勢有機整合，高標準打造高質量發展和高品質生活有機結合的“新樣板”。