新華網重慶12月4日電（王龍博）重慶市人民政府辦公廳、貴州省人民政府辦公廳日前正式印發《渝黔深化合作推動烏江航運高質量發展建設實施方案》（以下簡稱《方案》），力爭到2027年，基本建成烏江航道與沿江鐵路、高速公路聯動發展的沿江綜合立體交通網，加快實現烏江“航道通行千噸級、港口吞吐千萬噸”目標。

  《方案》提出聚焦融入共建“一帶一路”、長江經濟帶發展和西部陸海新通道建設，加快推進一批烏江航運重大基礎設施示範建設項目。通過5年努力，實現規劃項目投資383億元。力爭到2027年，1000噸級航道整治全面完工，彭水船閘改擴建工程和思林、沙沱1000噸級通航設施工程全面提速建設，基本建成重慶涪陵、武隆、彭水、酉陽及貴州沿河、德江、思南、石阡、余慶、播州、甕安、開陽等港口集群，港口貨物年通過能力突破2000萬噸、年吞吐量突破1000萬噸。

  《方案》提出，將圍繞增強現代航運基礎設施網絡、打造現代航運物流體系、建立現代航運服務體系、提升航運對外開放功能、打造綠色智慧航運體系五個方面推進實施一系列工程。如基本完成烏江白馬航電樞紐主體工程建設、組建烏江港口聯盟、積極推進烏江幹線重要港口協同運營、大力發展渝黔水水中轉等。

  《方案》提出，力爭到2027年，船舶運力規模達到7萬載重噸，幹線過閘船型標準化率達到95%，水上旅游客運規模大幅提升，“烏江畫廊”品牌價值和知名度進一步彰顯。航運服務體系方面，《方案》提出到2027年，船舶單向航行時間較目前減少至5天，港口碼頭運營管理一體化水平明顯提升。

  《方案》展望到2030年，烏江幹線1000噸級高等級航道全線貫通，港口貨物吞吐能力達到3000萬噸，船舶運力規模達到10萬載重噸。

  作為長江支流的烏江發源於貴州西部威寧縣烏蒙山東麓，流經貴州、重慶，在重慶市涪陵區匯入長江，流域全長1000余公里，自古以來就是西南地區尤其是川黔兩地的重要航道。