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渝黔聯合印發推動烏江航運高品質發展實施方案

  新華網重慶12月4日電(王龍博)重慶市人民政府辦公廳、貴州省人民政府辦公廳日前正式印發《渝黔深化合作推動烏江航運高品質發展建設實施方案》(以下簡稱《方案》),力爭到2027年,基本建成烏江航道與沿江鐵路、高速公路聯動發展的沿江綜合立體交通網,加快實現烏江“航道通行千噸級、港口吞吐千萬噸”目標。

  《方案》提出聚焦融入共建“一帶一路”、長江經濟帶發展和西部陸海新通道建設,加快推進一批烏江航運重大基礎設施示范建設項目。通過5年努力,實現規劃項目投資383億元。力爭到2027年,1000噸級航道整治全面完工,彭水船閘改擴建工程和思林、沙沱1000噸級通航設施工程全面提速建設,基本建成重慶涪陵、武隆、彭水、酉陽及貴州沿河、德江、思南、石阡、余慶、播州、甕安、開陽等港口集群,港口貨物年通過能力突破2000萬噸、年吞吐量突破1000萬噸。

  《方案》提出,將圍繞增強現代航運基礎設施網絡、打造現代航運物流體係、建立現代航運服務體係、提升航運對外開放功能、打造綠色智慧航運體係五個方面推進實施一係列工程。如基本完成烏江白馬航電樞紐主體工程建設、組建烏江港口聯盟、積極推進烏江幹線重要港口協同運營、大力發展渝黔水水轉机等。

  《方案》提出,力爭到2027年,船舶運力規模達到7萬載重噸,幹線過閘船型標準化率達到95%,水上旅遊客運規模大幅提升,“烏江畫廊”品牌價值和知名度進一步彰顯。航運服務體係方面,《方案》提出到2027年,船舶單向航行時間較目前減少至5天,港口碼頭運營管理一體化水準明顯提升。

  《方案》展望到2030年,烏江幹線1000噸級高等級航道全線貫通,港口貨物吞吐能力達到3000萬噸,船舶運力規模達到10萬載重噸。

  作為長江支流的烏江發源于貴州西部威寧縣烏蒙山東麓,流經貴州、重慶,在重慶市涪陵區匯入長江,流域全長1000余公里,自古以來就是西南地區尤其是川黔兩地的重要航道。

編輯: 王龍博
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