“重慶卡淶生産的複合材料輕量化電池箱上蓋産品，其原料為玻璃纖維布和環氧樹脂，既滿足剛強度和輕量化設計要求，也能滿足碰撞安全、阻燃防火等功能要求，能夠降低車企生産成本和用戶使用成本。”

　　一次性壓鑄成型的新能源汽車電池箱體，重量不到傳統金屬箱體的1/4，抗壓耐高溫性能卻與鋼板相當。今年以來，這款“重慶造”電池箱體産品在國內新能源汽車配套市場異軍突起，表現搶眼。

　　這款電池箱體採用重慶卡淶複合材料科技有限公司（以下簡稱“重慶卡淶”）生産的複合材料産品，不僅可以減輕新能源汽車動力電池的整體重量，還具有輕質高比強度、高比剛度、耐腐蝕等性能，能夠更好地保護動力電池，提高新能源汽車安全性、經濟性。

　　11月2日，在位於涪陵高新區的重慶卡淶生産車間，物流機器人搬運着預製件來回穿梭，自動化生産設備機械臂不停揮舞，一件件複合材料輕量化電池箱上蓋産品，通過高壓樹脂傳遞模塑成型工藝，在自動化生産線加工製成。

　　重慶卡淶投資方、杭州卡淶複合材料科技有限公司董事長何鵬介紹，電池箱體是動力電池的承載和防護體，是新能源汽車配套環節中的重要一環。傳統電池箱體上蓋都是採用金屬材料作為原料，不僅重量沉、能耗高、生産周期長且生産工藝複雜，還存在着導熱快等痛點，影響電池使用安全。

　　“重慶卡淶生産的複合材料輕量化電池箱上蓋産品，其原料為玻璃纖維布和環氧樹脂，既滿足剛強度和輕量化設計要求，也能滿足碰撞安全、阻燃防火等功能要求，能夠降低車企生産成本和用戶使用成本。”何鵬&&，以長1.5米、寬1.2米的電池箱上蓋為例，若使用金屬材料進行製造，産品重約20公斤，而通過複合材料進行生産，重量只有5公斤，能大幅減輕車身重量，繼而帶動能耗降低。

　　為加快推進全市智能網聯新能源汽車産業高質量發展，去年底我市印發《重慶市智能網聯新能源汽車特色産業園創建名單》，其中涪陵高新區以動力電池系統、輕量化部件為創建方向入選該名單，重慶卡淶正是“輕量化部件”方向的領軍企業。

　　去年8月，重慶卡淶落戶涪陵高新區，在簽約當天施工隊同步進場，實現“簽約即開工”；當年底，重慶卡淶生産基地首個産品下線，創下從簽約到投産用時不到半年的“卡淶速度”。

　　目前，重慶卡淶一期項目6條生産線投用，今年底有望實現滿産，同時二期項目建設將啟動開工，預計2024年底完工，2025年初投産。一、二期項目全面達産後，將實現300萬件高性能複合材料輕量化零部件年産能，實現年産值超20億元。

　　“重慶卡淶將圍繞重慶市‘33618’現代製造業集群體系布局，持續建設複合材料輕量化結構件生産基地，不斷提升智能製造工藝，助力全市智能網聯新能源汽車産業高質量發展。”何鵬稱。