瞬間1

  2014年7月1日，重慶整車進口口岸獲批，成為內陸首個整車進口口岸。

  瞬間2

  2018年6月，解放碑步行街入選商務部全國首批步行街改造提升試點名單，開始打造“全國示範步行街”。

  瞬間3

  2019年以來，重慶農産品出口實現多項突破，忠縣、巫山等地的特色農産品成功走出國門。

  瞬間4

  2021年7月，國務院批准重慶等五大城市率先開展國際消費中心城市培育建設。

  2018年6月，位於重慶保稅交易中心的重慶首個“一帶一路”進口商品體驗交易&&——奇柯世界匯，市民正在選購來自歐洲原産地的産品。記者 張錦輝 攝/視覺重慶

  （本版圖片均為本報資料圖片）

  5245.3億元

  2022年，重慶出口總額達5245.3億元

  3000噸

  2022年4月，忠縣3000噸忠橙出口至東盟

  5100多&

  2023年1—8月，重慶共進口整車5100多&

  1100余個

  截至今年6月底，重慶已引進國際知名品牌1100余個

  國際消費載體提質工程>>>

  提能打造中央商務區

  精耕細作兩江四岸核心區，加快建成國際消費中心城市核心區、全球著名旅游目的地，具體包括解放碑片區、江北嘴片區、南濱路片區等

  加快建設寸灘國際新城

  推進“一港三區”建設，打造國際旅游、購物、貿易、交往互促互融的國際消費中心城市核心承載地、城市形態展示新高地、對外開放新窗口

  優化提升國際消費標誌性商圈

  推進商圈提檔升級，打造一批精品聚集、服務優質、環境舒適、接軌國際的標誌性商圈,具體包括提質擴容觀音橋商圈，升級楊家坪、南坪等城市核心商圈

  融合拓展國際消費體驗新場景

  依託兩江交匯歷史人文灣區、長江生態文明灣區、長江文化藝術灣區、嘉陵江智能創新灣區等四大灣區規劃建設，打造生態綠色、創新融合、多元包容的消費新場景

  提檔升級國際消費特色名街名鎮名區

  推進磁器口、鵝嶺貳廠等主城都市區特色商業街區、歷史文化街鎮改造升級，打造巴渝特色都市消費名片

  依託長江三峽生態資源，打造匯聚三峽風物、獨具三峽風情的特色商街、古鎮、景區

  依託渝東南武陵山區生態旅游、民俗風情，推進“大仙女山”等特色消費集聚區建設

  重慶地處內陸，遠離海洋、遠離邊境，對外貿易存在天然短板。産品出口難、出口少，市民購買進口商品時選擇面窄、價格貴，都曾是重慶長期面對的難題。

  為打破這一困境，重慶搶抓共建“一帶一路”帶來的重大機遇，打造國際消費中心城市。

  2019年，重慶正式亮出創建國際消費中心城市的宏偉藍圖。2021年，重慶獲批率先開展國際消費中心城市培育建設。

  此後數年，重慶持續加強與共建“一帶一路”國家在消費領域的交流合作，消費領域加速與國際接軌，消費水平與消費能級不斷提升。

  如今，重慶人足不出戶就可以方便快捷地“買全球”“賣全球”。

  大批重慶産品走出國門

  去年出口總額逾5245億元

  連日來，秦媽食品有限公司（下稱秦媽食品）負責人張女士，一直忙着為海外買家準備一批火鍋底料。這批數噸重的重慶特産，將發往韓國。

  “最近幾年，我們的火鍋底料年出口額都超過百萬元。澳大利亞、韓國、新加坡和美國等多個國家，都有我們的客戶。”張女士説。

  不過，時光倒回2018年前，還完全是另一番情形。張女士回憶，當時不要説産品批量出口，即便是自己帶着火鍋底料去國外探親，都會被國外的海關攔截。原因在於：火鍋底料裏所含有的雞粉等動物成分，在不少國家被認定為違禁品。同時，國內企業火鍋底料的生産技術和標準等，也不符合海外市場的要求。

  火鍋底料的“遭遇”，在當時重慶産品出口中，具有普遍性。

  海關統計數據顯示，2019年，重慶外貿出口總額為3712.9億元，近九成是筆記本電腦等機電産品。這意味着，加工貿易之外、重慶自産的工業品和農副産品，只佔到了全部出口商品的一成。

  如此單一的出口産品結構，如何“破”？2019年，重慶提出創建國際消費中心城市，其中最重要的任務之一，就是為企業打通“賣全球”的渠道。

  之所以敢這樣提，是因為重慶底氣滿滿——這裡擁有中歐班列（渝新歐）和西部陸海新通道，便於企業向中亞、歐洲、東南亞、南亞等國際市場拓展。

  為了“賣全球”，重慶針對品牌影響力不夠、産品不符合其他市場標準等“癥結”，對症下藥，有的放矢。

  第一劑“藥方”，是統籌實施增品種、提品質、創品牌“三品”戰略，大力培育一批富有巴渝特色的渝貨精品，推動“重慶産品”向“重慶名品”“世界名品”轉變。

  第二劑“藥方”，是蒐集、研究國外産品生産標準、准入要求，推動企業根據相關要求進行標準體系建設和出口認證，掃清出口障礙。

  第三劑“藥方”，是組建“渝貿通”外貿綜合服務&&，為中小微企業提供商務談判、簽約、制單、報關、結匯、融資等全流程外貿服務。

  “對症下藥”，成效顯著。2022年，重慶出口總額達5245.3億元，比2019年增加1500多億元。同期，機電産品出口額比重相較於2019年下降了4.2個百分點。“一增一降”，反映出重慶出口産品結構正在改善，更多産品成功打進了國際市場。

  一大批重慶企業，和秦媽食品一樣，把産品賣到了全世界：

  2019年11月，梁平柚首次走出國門，出口俄羅斯、越南等國家；

  2020年3月，重慶柑橘首次實現直接出口新加坡；

  2022年2月，豐都縣人工養殖的14噸西伯利亞鱘出口越南，成為重慶鮮活水産品走出國門“第一例”；

  2022年4月，忠縣3000噸忠橙出口至東盟，這是當時重慶最大規模的一次生鮮水果出口;

  2022年7月，巫山脆李通過海公聯運的方式運往新加坡，首次實現出口。

  從滿足本地到輻射周邊

  “買全球”迭代升級

  9月22日，重慶市民劉先生在汽博中心購買了一款心儀已久的奧迪Q8歐版2022款3.0T平行進口車。這款車售價為69萬元，比同款車型配置差不多的進口中規車便宜近10萬元。

  “放在以前，這種好事想都不敢想。”劉先生告訴記者，2014年前，重慶市場上的進口車價格普遍比沿海地區高10%以上。想要購買更便宜的進口車，只能去天津、上海、廣州、大連等沿海城市。重慶市場上的進口車，都是從這些地方轉運而來，時間成本和綜合物流成本居高不下。

  重慶的消費者，沒有理由買不到便宜的進口車。彼時，中歐班列（渝新歐）已經開通3年。利用這條國際物流大通道，貨物從歐洲運抵重慶，僅需15—18天時間。這比通過海路運輸至沿海地區再轉運至重慶，節約1個月左右的時間，運輸物流成本也大幅降低。

  通道優勢，完全可以轉變為産業優勢。重慶決定爭取設立整車進口口岸。2014年7月1日，國務院批准重慶設立汽車整車進口口岸。這是我國首次在西部內陸地區設立整車進口口岸。

  同年8月，從德國杜伊斯堡出發的中歐班列（渝新歐）首趟原裝汽車整車進口班列抵達重慶整車進口口岸，標誌着中國有了新的汽車進口物流通道。從此，重慶消費者，在本地也能購買到便宜的進口車了。

  滿足本地消費者需求，只是第一步。

  2014年12月25日，搭乘中歐班列（渝新歐）列車，從德國杜伊斯堡運來的16輛平行進口豪車抵達重慶整車進口口岸。中國西部地區以平行貿易方式開展進口汽車貿易的探索，就此開啟。

  2018年，隨着重慶被商務部批准為全國汽車平行進口試點地區之一，全市平行進口車業務進入加快發展階段。

  相對於進口中規車，平行進口車一般是從國外汽車生産廠家直接採購，減少了多個中間環節，成本更低、價格更便宜。也正因為如此，重慶的平行進口車試點不僅惠及本地市民，還通過相關試點企業的經銷網絡，輻射到了中西部多個省份。

  數據顯示，目前，重慶整車進口口岸已累計進口包括平行進口車在內的整車超3.5萬台，居內陸整車進口口岸第一位。其中，僅今年1—8月，就累計進口整車5100多&。

  重慶建設國際消費中心城市，不但要“賣全球”，還要“買全球”。而從進口汽車到以平行貿易方式開展進口汽車貿易，這樣的升級迭代，彰顯的正是重慶在“買全球”交易機制構建、全球貨源組織能力上的提檔升級。

  和平行進口汽車一樣富有創新性的“買全球”典型案例，重慶還有很多。以“一帶一路”商品展示交易中心為例，該中心在全國率先於圍網範圍內開展保稅商品展示交易，率先將此項功能延伸至保稅區外其他區域。

  與此同時，“一帶一路”商品展示交易中心還搭建了“一帶一路”國家特色商品展示交易&&，通過一般貿易、保稅商品展示展銷、跨境電商及“前店後倉+快速配送”等形式，讓市民可以“一站式”購買很多國家的質優價廉的商品。同類型商品，通常情況下這裡的售價比商圈商家售價便宜10%—30%。

  一個新的國際消費目的地

  已經在中國西部崛起

  除了“賣全球”“買全球”，共建“一帶一路”對於重慶建設國家消費中心城市的巨大促進作用，還集中體現在國際消費目的地打造上。

  國際消費中心城市是現代國際化大都市的核心功能之一，是一國乃至全球消費市場的制高點、消費資源的集聚地、引領全球消費服務趨勢的風向標。

  “這意味着，重慶必須引進足夠多的國際知名品牌，打造國際消費資源集聚地和消費目的地，吸引更多國內外消費者來渝消費。”市商務委相關負責人&&。

  打造國際消費目的地，對重慶這樣一個內陸城市而言，何其不易。

  2018年前，重慶市民要在線下購買國際國內知名品牌，多數時候只能去解放碑、觀音橋商圈，可供選擇的品牌也不多。

  市場調研機構數據顯示，截至2017年末，整個重慶的國際知名品牌不到500個，全球頂級品牌更是寥寥無幾。

  為了改變這樣的窘境，重慶首先在消費空間載體的優化提升上狠下功夫。2018年6月，解放碑步行街入選商務部全國首批步行街改造提升試點名單，開始打造“全國示範步行街”。

  以此為契機，市、區兩級政府着力在解放碑步行街改造提升商業設施，建設國際化的消費載體。

  截至2020年7月，解放碑步行街已集聚1萬平方米以上的大型商業設施近40個，商業設施總面積達到207萬平方米。

  其中，八一廣場、國泰優活城市廣場、大都會東方廣場和重百大樓等一批商業體經過“二次升級”，成為重慶運動、潮流和休閒等主題商業業態的集聚地。

  有了優質空間載體，接下來，重慶加快引進國際國內知名品牌。

  其中，2018年到2019年底一年多時間，重慶引進國際知名品牌138個。這一數量，接近過去20多年整個重慶引進國際知名品牌總數的四分之一。

  2020年、2021年，重慶又連續引進國際知名品牌184個。截至今年6月末，全市已累計引進國際知名品牌1100余個。

  與此同時，為了在這場國際國內大品牌爭奪戰中搶佔先機，重慶加大力度引進品牌首店、品牌旗艦店，加快發展首店經濟。

  如今，在重慶中心城區各大商圈，多年前被視為稀罕物的首店，已隨處可見。

  例如，觀音橋商圈引進了300余個區域首店、旗艦店；九龍新商圈的萬象城，匯聚首店200余家；剛剛開業的重慶印象城，引進西南及城市首店、區域首店、最新形象店（城市旗艦店）69家。

  高端商業載體鱗次櫛比，國際國內大品牌扎堆集聚，重慶，一個全新的國際消費目的地，已經在中國西部崛起。