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成渝互拋“橄欖枝” 雙核聯動不斷提速

  成渝中線高鐵千秋堰雙線特大橋施工現場,工作人員加緊作業。首席記者 龍帆 攝/視覺重慶

  兩江新區龍盛新城的長安汽車工廠剛出廠的新能源汽車。通訊員 王加喜 攝/視覺重慶

  華潤微電子(重慶)有限公司,技術員在生産線上忙碌。(資料圖片)首席記者 龍帆 攝/視覺重慶

  “我們新開發出一款晶片,想在你們8英寸功率器件晶圓生産線上嘗試量産。”幾年前,成都某晶片設計公司找到位于西部(重慶)科學城的華潤微電子(重慶)有限公司,提出合作想法。

  面對成都拋來的“橄欖枝”,重慶伸出了熱情的雙手。

  “最終,晶片成功量産,幫助成都這家晶片設計公司實現了技術突破,以優異的産品性能在市場競爭中佔得先機。”華潤微電子(重慶)有限公司相關負責人説。

  一個是沃野千裏的天府成都,時無荒年;一個是嘉陵江畔的山城重慶,商賈雲集。如今,成渝地區雙城經濟圈建設上升為國家戰略,成渝地區在國家城市群布局中的重要地位已經凸顯。

  成都與重慶作為成渝地區雙城經濟圈最堅實的內核,強化雙核聯動聯建成為推動雙城經濟圈走深走實的關鍵。以共建世界級先進制造業集群、國際性綜合交通樞紐、西部金融中心等為重點突破口,成都和重慶正開啟一場熱烈的雙向奔赴。

  不僅考慮本地,還要考慮“隔壁”

  前7月兩地新能源汽車産量同比增10.4%

  事實上,成渝“牽手”並非一帆風順。

  “對我們來説,當時最大的困難是8英寸功率器件晶圓生産線爆滿,要量産晶片,意味著要從其他産品上擠出産能。”華潤微電子(重慶)有限公司負責人表示,而且,這種晶片的量産規模並不大,對公司的商業價值不是太大。

  “但我們了解到,彼時正是成都這家晶片設計公司發展的戰略關鍵期。”該負責人告訴記者,那時候,全國穩定運作的規模化專業化8英寸功率器件晶圓生産線很少,僅有的幾家企業也基本集中在長三角地區;同時,突破並發揮8英寸生産線技術優勢將顯著提高産品綜合競爭力,是企業提升技術儲備、搶跑市場的關鍵一步。

  “不積跬步,無以至千裏,打造電子資訊先進制造集群是兩地共同的目標,哪怕技術領先一小步,或許都將成為推動成渝電子資訊産業發展的一大步。”該負責人坦言,重慶和成都上下遊企業理應相互扶持、攜手共進。

  正是在這種“不僅考慮本地,還要考慮隔壁”的合作思維下,成渝地區電子資訊先進制造集群正全面成型起勢。數據顯示,今年前7月,兩地電子資訊産業1700余家規上企業營收規模近8000億元,兩地微型電腦産量約8000萬臺、佔全國40%。

  此外,成渝正謀劃啟動國家級成渝地區電子資訊先進制造集群三年提升行動,共同爭取獲得金融機構超3000億元整體授信,推廣“主承載+協同地”“研發+制造”“終端+配套”等模式,共建14個專業化特色産業園區,進一步助推電子資訊先進制造業提質擴容。

  成渝電子資訊産業的深度合作並非個案,兩地共建世界級汽車産業集群也正風生水起。

  “可不可以幫我們墊付新車模具的開發費用?”2019年6月的一天,成都航太模塑股份有限公司董事長鄧毅學接到長安汽車的請求。

  按照行規,模具開發費用應由整車廠提前支付給模具廠。

  不過,面對這樣一個“不情之請”,鄧毅學卻一口答應下來。他們馬上墊付費用,投入研發,長安新車很快上市,並創下了連續5個月銷量過萬的佳績。

  此後,這家配套企業不但收到了墊付費用,作為回報,還從長安汽車拿到了更多配套份額,賺得“盆滿缽滿”。

  目前,成渝汽車産業鏈上下遊企業合作正不斷加深。特別是,以拓展“三走廊”應用場景為引領,成渝正協同推進汽車産業新能源化和智能網聯化轉型升級。今年前7月,兩地新能源汽車産量21萬輛、同比增長10.4%,已有230家成都汽車零部件企業參與重慶整車配套。

  值得一提的是,除了汽車、電子資訊産業,成渝兩地還將在裝備、醫藥、消費品、軟信産業、工業互聯網一體化發展等領域深化産業協同協作,共抓特色優勢産業集群,共育高成長性未來産業集群,不斷強化“極核引領力”。

  交通建設按下“快進鍵”

  成渝中線高鐵“進度條”不斷刷新

  9月8日,在成渝中線高鐵青白江管片場內,隨著最後一鬥料入模澆築,成渝中線控制性工程蜀安隧道首塊管片預制成功。

  9月24日,經過10個小時的連續澆築,位于銅梁區、璧山區境內的成渝中線高鐵(重慶段)站前2標段雲霧山隧道首板二襯施工順利完成。

  伴隨成渝中線高鐵“進度條”不斷刷新,成渝實現高鐵雙通道圖景正在成為現實。

  “事實上,推動成渝中線高鐵建設,並非易事。”市交通局相關負責人告訴記者,2017年,《重慶中長期鐵路網規劃(2016—2030年)》印發,將成渝中線高鐵納入重慶“米”字型高鐵網。

  但這個規劃僅是市級層面,此後多年,成渝中線高鐵一直停留在規劃層面,沒有實質性進展。

  轉折出現在2020年,當年1月,中央財經委員會第六次會議召開,明確提出要推動成渝地區雙城經濟圈建設,在西部形成高品質發展的重要增長極。

  面對千載難逢的歷史機遇,四川、重慶攜手積極協調國家相關部委,兩地人大代表、政協委員不斷就成渝中線高鐵的規劃建設問題向國家建言獻策,合力爭取項目納入國家交通規劃的頂層設計。

  2021年6月,國家發改委、交通運輸部印發《成渝地區雙城經濟圈綜合交通運輸發展規劃》,明確提出將開工建設成渝中線高鐵,標誌著成渝中線高鐵正式納入國家規劃。

  2021年8月,國家發改委正式批復成渝中線高鐵可研報告,成渝中線高鐵成為滬渝蓉高速鐵路的重要組成部分,不僅將重慶、成都“雙核”通勤時間壓縮至1小時內,還將打通雙城經濟圈東出方向的高速客運通道。

  作為雙城經濟圈建設的標誌性工程,截至8月底,成渝中線高鐵項目成都段已開工點位17處,其中龍泉特大橋等9處橋梁樁基共完成27%,龍泉山隧道出口等4處正進行主體工程施工準備;成渝中線高鐵重慶段總體工程進度完成約8.7%,累計完成路基土石方4%,橋梁樁基29.2%。

  加快建設成渝中線高鐵,是成渝合力構建國際化綜合交通樞紐的一個縮影。當前,成渝兩地交通建設已全面按下“快進鍵”。

  比如,成渝高速擴容工程投資人招商已完成,“雙核”間將形成4條高速直聯大通道;成都雙流機場提質改造正式啟動建設,江北國際機場T3B航廈及第四跑道建設提速推進;重慶、成都聯合申報共同推進國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈工作;兩地共創中歐班列(成渝)品牌,截至8月底,累計開行量超1.3萬列;共建西部陸海新通道,成渝鐵路成都至隆昌段擴能改造正加快推進前期工作。

  金融創新“多點開花”

  跨省市抵押貸款一天辦完

  “太意外了,跨省市辦抵押貸款能這麼方便。”重慶一小微企業主王先生回憶起2021年的那筆貸款業務,記憶猶新。

  一年多前,王先生在民生銀行重慶分行辦理一筆貸款,前期各項資料準備、業務審批都非常順利,但是抵押物卻在成都。

  “按照慣例,我和銀行抵押登記專員要一同前往異地不動産登記中心辦理抵押登記,費時又費力。”王先生告訴記者。但讓人驚喜的是,民生銀行重慶分行前期已經成功接入成都銀政通專網,可以辦理成都市行政區域內各類不動産抵押登記業務。

  “我的貸款成了銀行係統內首筆跨省線上抵押登記業務,也是重慶市銀行業首筆成渝互通線上抵押登記業務。”王先生回憶説,他人在重慶,當天就完成了在成都的不動産抵押登記業務辦理,不用跨省奔波,太便捷了。

  事實上,融資抵押品異地互認等同城化金融服務只是兩地聯合打造西部金融中心的一個縮影。作為成渝地區雙城經濟圈建設的重要戰略任務,近年來,成渝共建西部金融中心正呈現“多點開花”的態勢。

  比如,成渝正著力共建成渝地區雙城經濟圈發展基金,落地中小企業發展基金(成都)交子創業投資合夥企業、重慶華泰渝富並購私募股權投資基金合夥企業兩支子基金,規模約60億元,主要投向半導體、新能源、新材料、先進制造、醫藥健康等高新技術領域。

  兩地聯合推出“關銀一KEY通”跨關區、跨窗口、跨領域“一站式”服務,實現全國范圍內首個電子口岸業務跨關區通辦。成渝已設置受理點38個,報關、收匯相關業務的辦理時間均壓縮了2/3,被作為成渝地區雙城經濟圈跨區域協作經驗做法獲國家層面復制推廣。

  成渝還共同爭取在成渝地區開展異地辦理外債登記、外債非資金劃轉類外債提款和還本付息備案、異地選擇跨境資金集中運營業務合作銀行、一次性外債登記管理改革等4項外債便利化試點,成為全國首個跨地區開展外債便利化試點地區。截至目前,成渝已推動優質企業貿易外匯收支便利化試點大幅擴容,累計支援14家銀行、213家企業結算突破436億美元,支援兩地企業共同參與一次性外債登記試點,金額達217億美元。

  國家金融監督管理總局重慶監管局數據顯示,2023年上半年,其轄內銀行業保險業給予共建成渝地區雙城經濟圈2023年重大項目授信金額達7673.73億元,實現貸款投放659.15億元,提供風險保障473.70億元,為兩地合力共建基礎設施網絡、現代産業體係、科技創新中心、巴蜀文化旅遊走廊等提供投融資支援和風險保障,助力西部金融中心建設再上新臺階。

  短評>>>

  在聯動中攜手同行

  臧博

  成渝地區雙城經濟圈建設,必須充分發揮重慶與成都的雙核帶動作用。而雙核聯動,優勢疊加,更能迸發出1+1>2的效果。隨著兩地聯動形式越來越多、層次越來越深、范圍越來越廣,成渝收獲了更多機遇,雙城迎來了更廣前景。

  從交通基礎設施、現代産業體係,到科技創新資源、城市服務功能,聯動成了激活“雙圈”春水的一顆石子。如今,圍繞“五個共建”,兩地聯動機制更趨完善、工作推進更加有力、合作事項加快落地。聯動,作為“雙圈”的關鍵詞、加速器,從未像今天這樣,緊密有力、彰顯成果。

  聯動很重要,它是合作的有效形式。成渝文化親、産業近,既在各美其美,又能美美與共。通過有效聯動,把兩地的優勢放大成勝勢、短板淬煉成“中板”甚至“長板”,能將國家賦予“雙圈”的重要作用更充分地發揮出來。“五個共建”如五根手指,充分聯動則如握指成拳,左右開弓、輕重緩急,打出獨屬“雙圈”的漂亮組合拳。

  聯動很豐富,格外講究方式方法。兩個城市的聯動,不是“兩個面團揉成一個”般簡單相加,而是融合疊加、軟硬兼施。對聯動中的硬體部分,如産業集群、交通樞紐、科研金融,要帶著“拔河”的心態去努力,爭取更好結果。對軟件部分,如營商環境、政務服務、民生福祉,要以繡花的精細勁下針排線,以民眾口碑為評判依據。

  聯動很實在,承載著人們的期待。宏大的規劃,常常以細微的方式讓民眾感知到成效。成渝聯動,正穩穩向前走,在民生服務、互聯互通方面,步子可以邁得再大、再快一些。人們的期待在哪裏,聯動的觸角就要伸到哪裏——能不能讓地鐵卡互通,能不能讓雙城居民共用更多公共服務資源……

  一年年,一月月,時間匆匆向前。成渝聯動、東出西擴,相向而行、大步朝前。成渝合作的路越走越寬,聯動節奏愈發合拍,期待未來的聯動再多一些、好一些,讓“雙圈”發展抱得再緊一些、美一些!

編輯: 陶玉蓮
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