消費者買車，最在意什麼？答案肯定五花八門，品牌、價格、外觀、空間等等。

  但隨着智能網聯新能源汽車的興起，車機操控系統（下稱車機）越來越受到消費者關注。

  車機，主要是指以觸控屏、駕駛艙等部件為核心，可提供包括導航、音樂、藍牙電話等一系列服務的系統。

  近年來，消費者對車機的需求越來越高，甚至成為影響消費者購車的重要因素之一。那麼，打造智能網聯新能源汽車萬億級産業集群，重慶該如何完善産業鏈，搶佔車機“新賽道”？

  車機正成為汽車廠商“必爭之地”

  銷售汽車13年的陳睿林，去年被調到深藍汽車（長安的一個智能網聯新能源汽車品牌）汽博店。去了沒多久，他發現以前積累的一些賣車“話術”用不上了。

  以前，客人來店裏看車，他介紹的重點是車輛的加速能力、油耗等。而現在，客人們非常關注車機體驗，搞得陳睿林剛到新店時有些不適應。

  “有些車機內容，以前壓根沒聽過。”陳睿林説，為此他專門補了些功課，詳細學習了解現在的車機功能。

  陳睿林並非個例。記者走訪了多家汽車銷售門店，銷售人員都&&，以前的客人更關注發動機變速箱底盤這“三大件”，現在的客人更關注車子的智能化功能和體驗。

  “這跟汽車‘定位’發生變化有關係。”重慶長安汽車軟體科技有限公司研究經理、重慶梧桐車聯科技有限公司副總經理刁楷介紹，從代步交通工具到智能化體驗，車機，是消費者去體驗、感受汽車智能化交互的重要“入口”。

  就好比功能手機時代，消費者最關注的是手機信號、手機質量；而在智能手機時代，消費者更關注系統是否流暢，功能是否豐富。

  基於這種變化，汽車界對車機的重視程度也呈“直線上升”趨勢。

  “業界目前都有一個共識，那就是車機必然是未來汽車發展的重點領域。”刁楷説，就當下的形勢來看，車機已經成為各大汽車廠商的“必爭之地”。

  各大車企布局車機“各顯神通”

  車機具體往哪個方向發展，在汽車業界其實也有不同觀點。

  一邊是以比亞迪為代表，認為車機應該以穩定、流暢為主，功能上實用即可，不要太過花裏胡哨；另一邊則相反，認為車機不僅要流暢，更要做到“極致”，尤其是功能上要豐富。

  刁楷説，整體來看，業界大多數還是認可後面一種觀點，所以，在車機布局上，各大車企也是下足了功夫，可謂“八仙過海、各顯神通”。

  有自研的，比如理想汽車就通過自研，實現了獨有的四屏交互等功能；也有與專門研發車機的企業合作的，能夠很好地將安卓系統移植到汽車上，這類情況也在業界佔多數。

  還有一種形式，就是“跨界合作”，其代表恰好是重慶的汽車品牌。

  6月9日上午，第二十五屆重慶國際汽車展覽會開展當天，華為常務董事余承東先去賽力斯問界展&，就問界系列進行了介紹與宣傳。隨後，他徑直到不遠處的阿維塔展&，為阿維塔的新車推廣助力。

  華為與賽力斯的合作，是一次跨界合作的典範。借助華為在人機智能化交互上技術與資源的積累，賽力斯的問界系列搭載了“鴻蒙智能駕駛艙”，一經上市便受到消費者和業界認可。

  刁楷&&，有了這樣的示範，目前已經有很多國內手機品牌開始瞄準汽車領域。相信在未來，會有更多像小米、OPPO等手機品牌進入，與國內甚至國外汽車品牌合作，將自己擅長的智能交互技術運用到汽車車機上。

  吉利汽車佐證了刁楷的判斷。去年，吉利收購了國産手機品牌“魅族”，並讓旗下的領克品牌技術團隊與魅族Flyme團隊聯合，於今年3月正式發布了FlymeAuto車機駕駛系統，該系統在今年上海車展亮相後就受到業界一致好評。

  渝企深耕車機市場完善産業鏈

  車機大戰的帷幕已經拉開，除了跨界合作外，重慶在這一細分領域有沒有更多布局？

  答案是肯定的。

  早在2018年，長安汽車就聯合騰訊，在渝成立了梧桐車聯，專研智能座艙，力圖在智能網聯新能源汽車領域佔領先機。

  經過5年多的持續研發，梧桐車聯可謂守得雲開見月明——累計擁有專利超過680件，近30%為智能座艙領域的關鍵技術專利，尤其是在5G、AI、大數據、操作系統等重要技術領域，已獲得約100件發明專利，成為行業翹楚。

  其實際應用場景更是讓人驚嘆。

  比如，工作人員坐在車艙裏，“埋怨”了一句“好吵喲”，並朝左前窗瞄了一眼，汽車的左前窗玻璃就立刻自動升了起來。

  再如，你説一句“我想休息一下”，汽車座椅便會自動放平，同時關閉車前窗，後窗微微打開通風，車內音響播放助眠聲，香氛系統、座椅按摩、中控屏輕鬆氛圍畫面也同時打開。

  據了解，目前梧桐車聯已經和長安、福特、奧迪、奇瑞等10余家主機廠合作了超過100款各類車型，既有自主品牌也有合資品牌，且均為量産車型。

  “後續，長安除了阿維塔外，包括像深藍、歐尚等品牌，都會用上梧桐車聯的系統。”刁楷説。

  除梧桐車聯外，重慶還有部分企業也在進行車機研發。

  比如落戶在渝北區仙桃數據谷的中科創達（重慶）汽車科技有限公司，研發車機已有6年之久，多項技術在市場上擁有極高的技術門檻和話語權。

  目前，該企業已是全球30多家主流汽車車機系統的産品和服務提供商，包括奔馳、蘭博基尼、捷豹路虎等知名品牌。

  6月5日召開的重慶市推動製造業高質量發展大會明確，重慶在智能網聯新能源汽車方面，要加快汽車軟體等關鍵配套環節，建成國內最為完整的智能網聯新能源汽車零部件配套體系。顯然，車機將是重慶打造萬億級汽車産業集群産業鏈上的重要一環。

  市經信委相關負責人也&&，車機是重慶汽車産業的重要賽道，後續將加大布局，助力整個汽車産業更進一步。