西渝高鐵安康至重慶段初步設計線路平面示意圖

　　日前，生態環境部公告了《關于新建西安至重慶高速鐵路安康至重慶段環境影響報告書的批復》（環審〔2022〕150號），西渝高鐵安康至重慶段環評正式獲批，為項目年底全面開工建設奠定了堅實基礎。

　　環評批復是項目初步設計審批的重要前置要件。西渝高鐵安康至重慶段環評報告獲批，必將加快項目初步設計、施工圖審批，為項目早日開工建設奠定堅實基礎。

　　根據《批復》，該項目位于陜西省、四川省和重慶市境內，包括正線、連接線和相關工程。

　　正線起自陜西省安康市在建安康西站（不含），經重慶市城口縣，四川省達州市、廣安市，重慶市合川區、北碚區，接入重慶市新建北碚南站（含），長449.27公里；同步新建樊噲經開州至萬州連接線，自達州市的樊噲站引出，經重慶市開州區、雲陽縣、萬州區，接入既有萬州北站（不含），長88.991公里。

　　正線及連接線全長538.261公里（陜西79.441公里、四川286.425公里、重慶172.395公里），為新建高速鐵路客運專線，設計速度350公里/小時。近期（2035年）列車對數為43對/日至92對/日，遠期（2045年）為58對/日至122對/日。

　　共設車站12座，包括新建10座，利用既有萬州北站和在建安康西站。新建牽引變電所9座，改造1座。正線及連接線新建橋梁269座、長125.712公里，隧道92座、長355.016公里，橋隧比為89.3%。

　　相關工程包括達州樞紐、重慶樞紐配套工程等，其中，新建蘭渝童家溪聯絡線約9公里，自新建北碚南站引出，經北碚區、沙坪壩區，與已有蘭渝鐵路連通後接入重慶西站。

　　截至目前，西渝高鐵安康至重慶段規劃選址、可研、環評等審批手續已獲批，項目水保、洪評、通航等審批手續已上報國家相關部委待批，壓礦、初設等其他審批手續正在同步加快推進，有望今年11月全部辦結，年內正式開工建設。重慶晨報·上游新聞記者 黎靜