重慶工電段重慶北橋路車間工長鮮志榮正在襄渝鐵路嘉陵江鋼梁大橋上進行涂刷瀝青保護層作業。新華網發（晏濤　攝）

　　新華網重慶8月3日電（王龍博 晏濤）8月2日，重慶市氣象部門頻頻發出“高溫橙色預警”。在襄渝鐵路嘉陵江鋼梁大橋上，鮮志榮正在和同事們對這座鐵路橋進行檢查養護。

　　嘉陵江鋼梁大橋位於重慶市北碚區，建成於1970年。這座大橋是襄渝鐵路的“咽喉”，每天承擔着近百趟旅客列車及重載貨物列車通行任務，至今已“服役”52年。受當時施工技術限制，大橋採用鋼梁橋全枕木結構，整座大橋全長336米，距離江面高度達50米，全橋有1000根枕木，上萬顆螺栓。越是高溫天氣，鐵路職工就越要對這座橋進行細緻的檢查養護。

　　今年46歲的鮮志榮，是中國鐵路成都局集團公司重慶工電段重慶北橋路車間工長。自1998年從部隊退役到鐵路參加工作後，鮮志榮一直負責着這座鐵路鋼梁大橋的養護維修任務。他時常要攀爬到距離江面高度達50米鋼梁橋上，對鋼梁橋的連接螺栓進行檢查，防止螺栓松動。

　　工作看起來並不複雜，但穿上長袖勞保服，頭戴安全帽、腰係安全帶全副武裝後，在烈日的炙烤下，腳踩滾燙的鋼軌，手端“70℃”瀝青逐根枕木涂油，對這群“護橋人”的體力和毅力是嚴峻的考驗。

　　“像這種三伏天氣，是我們進行枕木瀝青涂油作業最好的時機，能確保融化的瀝青充分地浸入到枕木內，所以必須趕在這幾天把整座大橋的枕木刷一遍。不僅可以延長枕木的防腐使用壽命，保證枕木對鋼軌的承載力，我們今天要完成50根枕木的涂油工作。”鮮志榮説。

　　這群嘉陵江上默默奉獻的鐵路“護橋人”，在距離江面50米的鋼梁橋上，頭頂烈日，踩着滾燙的鋼軌，任汗水濕透衣背，也要保證橋梁的安全暢通。