渝湘高鐵重慶至黔江段長途河雙線大橋施工現場。新華網發

　　新華網重慶7月28日電（王龍博 李珣 余立明）據從渝黔鐵路有限責任公司消息，渝湘高鐵重慶至黔江段第一座斜拉橋——長途河雙線大橋開始進行梁部施工。

　　長途河雙線大橋位於重慶市武隆區長途河谷和烏江侵蝕河谷發育的峽谷溶蝕山區，該橋全長345.578米，跨越長途河河道及S203省道等。全橋採用四孔結構，3號橋墩從河面至梁面高98米，橋墩上方採用矮塔斜拉結構，塔高38米。建成後用18對斜拉索將索塔與橋梁聯結，形成矮塔斜拉橋。

　　據中鐵二院渝湘高鐵重慶段橋梁專業負責人楊益態介紹，長途河雙線大橋小里程端的中嶺隧道為高瓦斯、岩溶發育且富水隧道，為了降低安全風險，線路必須盡量靠近烏江，但大里程端受武隆車站站位限制，線位需在長途河處設置橋梁。為克服橋位處危岩落石、滑坡、順層等不良地質，長途河雙線大橋在兩座大山之間缺少立墩條件，通過設計組的多種比選，最後選定曲線矮塔斜拉橋。

　　據中鐵七局重黔鐵路站前8標項目經理部長途河大橋施工負責人成敏超介紹，長途河雙線大橋橋址地勢陡峭，坡度接近78度，施工區域臨近省道、縣道，交叉干擾非常大。同時，橋位又處存在滑坡、岩溶、危岩和順層等多種不良地質下。為確保工程安全，在施工過程中採用抗滑樁、預應力錨索、錨桿框架梁等多種形式對邊坡進行綜合防護。

　　據了解，渝湘高鐵重慶至黔江段共有2座斜拉橋，第一座為太子坪烏江大橋，第二座為長途河雙線大橋。目前，太子坪烏江大橋主橋正在進行塔柱施工與架梁吊機拼裝，引橋正在進行承&墩柱及現澆梁施工，大橋主橋塔柱施工任務已完成約90%。

　　渝湘高鐵重慶至黔江段是我國《中長期鐵路網規劃》中“八縱八橫”高速鐵路網中廈渝通道的重要組成部分。項目建成後，重慶黔江至主城區的旅行時間將從現在的4小時縮短至1小時以內，極大改善沿線居民的出行條件。