通過對空調控制系統的升級，可實現對6節車廂溫度分別進行設定。新華網 發

　　新華網重慶6月9日電（韓夢霖）近日，重慶市住房城鄉建委發布消息，重慶軌道交通4號線二期（唐家沱-石船段）通過竣工驗收，提前半年完成項目建設。在即將投入運營的4號線二期車廂裏，首次採用了“冷暖車廂”的新技術，實現列車冷暖分區。

　　重慶軌道交通4號線是重慶軌道線網規劃中的骨幹線路，4號線二期線路全長約32.8公里，全線共設15座車站。其中，高架站5座，地下站10座，分別為鐵山坪站、鹿棲站、果園物流樞紐站、魚嘴站、雁坪站、石河清站、復盛站、三板溪站、龍驛大道站、龍興站、高石塔站、普福站、桐梓林站、石船站、黃嶺站。全線與三條軌道線路換乘，分別在鹿棲站和龍驛大道站與規劃8號線換乘，復盛站與規劃15號線換乘，普福站與規劃14號線換乘。

　　據介紹，重慶軌道4號線二期車輛設計在延續一期&&車型既有技術優勢的基礎上採用大量新技術，實現整車安全和性能提升，具有更安全、更舒適、更環保、更經濟的顯著優勢。冷暖車廂、列車中部顯示屏、走行部檢測系統、無線傳輸等新技術亮相列車，讓四號線新車科技感滿滿。

　　其中，“冷暖車廂”是軌道4號線2期最大的亮點之一。通過對空調控制系統的升級，可實現對6節車廂溫度分別進行設定，在重慶軌道交通中首次實現列車冷暖分區，以滿足不同乘客對於冷熱體感的需求。車輛將車門上方的動態地圖顯示屏由原來的37寸增加到43寸，廣告媒體顯示屏由21寸調整到24寸，同時增加了列車中部顯示器，全方位顯示列車行駛、前方車站信息等信息，為乘客提供更豐富、多元化的信息服務。

　　車輛還配置了智能數據採集終端，對各系統設備運行狀態和故障信息採集進行優化升級的同時，採用車地無線傳輸系統通過5.8G頻率的WLAN網將車輛的運行狀態信息和故障信息實時傳遞到運營監控中心,並對信息進行實時分析處理,實現對車輛運行狀況的全程跟蹤及故障報警預警。