彭聰（右一）在乘警的配合下，對列車電器設備進行檢查。新華網發（胡勇 攝）

  新華網重慶2月3日電（陳雨 胡勇）上列車、進泵房、巡車場……寒冬裏，一趟消防安全檢查下來，彭聰的後背不知道被汗水浸濕了多少次。

  彭聰是成都鐵路公安局重慶公安處消防監督支隊民警。8年多來，每到鐵路春運，彭聰都會和同事們一道，奔走在管內各趟列車、各個站段，守護著旅客群眾和列車的安全。

  2月1日早上6時，彭聰和同事黃松帶上法律文書，挂上檢查證前往重慶北站11站臺，對距離開車還有43分鐘的C6404次列車進行消防安全檢查。

  “C6404，6時43分發車，檢查內容……”彭聰攤開檢查記錄本，認真記錄著待檢列車資訊。這是他每次檢查前必做的功課。

  登上列車後，在乘警和列車工作人員的配合下，彭聰和黃松對車廂內配備的滅火器、防火隔斷門等一一進行檢查。

彭聰（左一）在列車長的配合下，對列車配備的滅火器進行檢查。新華網發（胡勇 攝）

  很快到了開車時間。“嘟嘟嘟……”列車關門信號聲響起，看著C6404次列車漸漸駛離站臺，彭聰看了眼下檢查計劃，叫上黃松朝著另一個站臺走去。

  站臺上，陣陣寒風從領口、袖口灌入衣服，兩人不由咧咧嘴，加快了腳步。

  上午6時到9時是重慶北站始發列車較為集中的時段，最多時有27趟管內列車從這裏出發。兩人顧不上休息，來回奔走在各個站臺之間，後背很快就被汗水浸濕。彭聰拿出包裏準備好的汗巾墊在後背，就朝著下一趟列車走去。“少一處隱患，就多一分平安。”彭聰説。

  到了中午，彭聰和黃松在車站簡單吃了碗重慶小面，之後，兩人就開始對重慶北站的消防安全進行檢查。“調一下火警記錄”“測一下報警係統”“啟一下消防水泵”……跟隨彭聰的指令，重慶北站消防控制室的工作人員逐一測試設備。檢查結束後，現場開具報告，提交整改意見。“如果出現火情，控制室信號設備的正常與否，值守是否到位，操作是否流暢，直接關係我們能否快速高效處置火情，保證旅客安全。”彭聰仔細叮囑。

彭聰（左一）在重慶北動車所工作人員的配合下，對檢修庫作業線上的電路阻燃絕緣防護進行檢查。新華網發（胡勇 攝）

  除了重慶北站，彭聰和黃松還要檢查管控范圍內的54個客運車站。彭聰掏出手機，看了看列車時刻，選擇了最近一趟開往萬州北站的G8714次列車，開始對渝萬鐵路上的各個車站例行檢查。

  晚上9時30分，重慶北動車所的存車場上燈火通明，一列列動車組列車陸續進入動車所接受“體檢”。春運期間，每晚有近50列動車組列車會在這裏“留宿”。

  “明天的列車能不能準時發車，動車所的消防工作很重要。”白天，在外奔波一天後，晚上，彭聰又來到重慶北動車所。

  一進檢修庫，嘈雜的作業聲，淹沒了交談聲。彭聰在動車所工作人員的配合下，打著電筒，對4條作業線上的電路阻燃絕緣防護、消防設施設備、作業物資存放等情況進行仔細檢查。

彭聰（左一）在重慶北動車所工作人員的配合下，爬上工作梯，對停放在存車場的列車進行巡視。新華網發（胡勇 攝）

  春運期間，彭聰每天都如此往復，用自己的方式，守護列車和旅客的安全。

  “咔嚓……”晚上11時，一天的檢查結束，彭聰站在存車場的平交道上，對著整齊停放的列車拍下一張照片。在他的手機相冊裏，隨手一劃，都是工作之余搶抓的各種美景。“春運加開列車多、客流大，肩上的擔子比日常沉，可看著列車準點出發，旅客平安到達，心裏樂滋滋的。”彭聰説。