4月1日12時46分，小米公司發言人就2025年3月29日22時44分，一輛小米SU7標準版在德上高速公路池祁段行駛過程中遭遇嚴重交通事故回應。

　　據初步了解，事故發生前車輛處於NOA智能輔助駕駛狀態，以116km/h時速持續行駛。

　　小米公司回應顯示，事故車輛在22:28:17輕度分心報警，22:36:48 NOA發出脫手預警提示“請手握方向盤”，22:44:24 NOA發出風險提示“請注意前方有障礙”，發出減速請求，並開始減速，22:44:25 NOA被接管，進入人駕狀態，方向盤往左轉角22.0625度，制動踏板開度31%，22:44:26方向盤往右轉角1.0625度，制動踏板開度38%，22:44:26-28之間車輛與水泥護欄發生碰撞。

　　值得關注的是，根據小米公司回應，事故車輛NOA發出脫手預警提示與事故實際發生相隔約8分鐘。針對脫手預警提示後車輛操作問題，4月1日中午，記者致電小米汽車官網客服熱線，客服工作人員&&，小米SU7車輛在發出脫手預警提示後，若駕駛員未能在短時間內回到駕駛狀態，車輛會自動減速至停車，並開啟雙閃。當記者進一步追問，短時間具體是多少時間，客服工作人員&&並不清楚。但根據小米發布的信息可以發現，NOA是在事發前3秒左右才發出減速請求並開始減速。

　　為了進一步了解涉事小米SU7車輛的具體情況，記者向小米公關人員致電，對方&&並不清楚。

　　記者也向小米集團官網提供的公關事務及媒體&&郵箱發送了針對相關問題的詢問郵件，截止到發稿尚未得到回復。

　　此外，記者也就小米SU7斷電情況下的車門鎖死問題諮詢了客服工作人員，對方&&若遇到車輛斷電車門鎖死的情況，可嘗試在車輛下方找到應急解鎖，“車輛配備了手動應急拉鎖，位於車門內部的手套箱處。”記者詢問相關設置在售車時候是否會告知購買者或者進行安全培訓，對方&&並不清楚。

　　4月1日，小米汽車發布的數據顯示，2025年3月交付量超2.9萬輛。小米汽車方面&&，目前産能提升進展順利，有信心達成35萬輛的全年交付目標。

　　對於有意向購買電動車輛或智駕車輛的消費者，業內人士提示，需要對車輛功能進行深入了解，特別是涉及安全的應急拉鎖等功能，應當了解其具體使用方法，減少安全風險。（記者 袁小康)