京雄城際鐵路雄安站地下結構封頂

記者從中鐵建工集團獲悉，京雄城際鐵路雄安站地下結構２８日封頂，全面轉入地上結構施工階段。

京雄城際鐵路自北京西站引出，經過既有京九鐵路至李營站，接入新建高速鐵路線，新建線路全長９２．０３公里。雄安站是京雄城際鐵路線上規模最大的新建車站，站場規模１１&１９線，總建築面積４７．５２萬平方米。雄安站站房上將覆蓋１０萬平方米光伏屋頂，收集的能源可以滿足車站用電量的２０％。

雄安站預計將於２０２０年底投入使用。屆時，雄安新區可直達北京、天津、石家莊等城市。

京雄都市間鉄道雄安駅、地下構造工事が完了

中國の鉄道建設大手、中鉄建工集団によると、京雄都市間鉄道雄安駅の地下構造工事が２８日に完了し、地上構造の施工段階に入った。

同鉄道は、北京西駅から京九鉄道で李営駅に向かい、そこから新設された高速鉄道に接続する路線で、新設部分の全長は９２・０３キロとなっている。雄安駅は京雄都市間鉄道で最も大きな新駅で、ホームが１１面１９線、総建築面積が４７萬５２００平方メートルで、駅舎の屋根には１０萬平方メートルの太陽光発電パネルが設置され、集めたエネルギーで同駅の電力使用量の２０％を賄うことができる。

同駅は２０２０年末に開業予定で、開業後、雄安新區は北京、天津、石家荘などの都市との直接アクセスが実現する。