実際、中國の車載電池市場においてサムスンに殘された時間はすでに少ない。
北京にあるサムスン中國で中國政府との交渉にあたる擔當者の間で6月下旬、多くの落膽する聲が聞こえた。車載電池企業の國家認証を得るための申請書類が卻下されたからだ。現在までに認証を獲得した企業は約60社で、そのほとんどが中國企業である。これは、電気自動車などに使うキーデバイスの國産化を強化することが中國政府の意向であることを示している。
「BYDへの出資を通じて、中國政府の心証を良くしたいのかもしれない」。今回のサムスンによるBYDへの出資を、そう推測する人もいる。中國の電気自動車産業を支える企業との提攜こそが、認証獲得の最後の一手と言えるのかもしれない。

