2014年，在德國紐倫堡國際發明展上，一名來自中國的技術工人同時獲得三項金獎震驚了世界：他就是高鳳林。

為高鳳林的精湛技藝所折服，有人向他拋出了橄欖枝，許以豐厚待遇和榮耀。高鳳林答道：“我相信航天事業發展了，工資待遇一定會趕上、超過你們，至於榮耀嘛，你説它能有我們製造的火箭把衛星送入太空榮耀嗎？”

高鳳林，央視“大國工匠”節目播出的第一人，我國長三甲系列運載火箭、長征五號運載火箭的第一顆“心臟”,也就是氫氧發動機噴管，都在他手中誕生。37年來，他先後為90多發火箭焊接過“心臟”，佔我國火箭發射總數近四成；先後攻克了航天焊接200多項難關。

大噴管在驚險中誕生

上世紀90年代，為長三甲系列運載火箭設計的新型大推力氫氧發動機，其大噴管的焊接一度成為研製瓶頸。火箭大噴管延伸段由248根壁厚只有0.33毫米的細方管組成，全部焊縫長達900米，焊槍多停留0.1秒就有可能把管子燒穿或者焊漏。在首&&噴管的焊接中，高鳳林連續晝夜奮戰一個多月，腰和手臂麻木了，每天晚上回家都要用毛巾熱敷才能減輕痛苦。憑藉着高超的技藝，高鳳林攻克了燒穿和焊漏兩大難關，成功焊接出第一台。

但隨後的X光檢測卻顯示，大噴管的焊縫有200多處裂紋，面臨被判“死刑”的命運。高鳳林異常鎮定，他從材料的性能、大噴管結構特點等展開分析，最終判斷出：裂紋是假的。經過剖切試驗，在200倍的顯微鏡下顯示，所謂的“裂紋”，確實只是焊漏與方管壁的夾角所造成的假象。就此，第一台大噴管被成功送上試車&，這一新型大推力發動機的成功應用，使我國火箭的運載能力得到大幅提升。

此後，在為長三甲系列火箭焊接第二台氫氧發動機的關鍵時刻，公司唯一的一台真空退火爐發生爐絲熔斷，研製工作一時陷入停滯。要想恢復設備運轉，必須有人從窄小的爐口縮着肩膀鑽進去，將爐絲重新焊接在一起。那時正值盛夏，爐內氧氣本就稀薄，焊接時還要輸送氬氣進行焊接保護，情況十分凶險。高鳳林忍住長期加班導致的胃痛，主動要求鑽爐搶險，&&&&，前後近兩個小時，成功地焊好爐絲，真空爐恢復了運轉。高鳳林由此被業內譽為“金手天焊”。

應對疑難雜症妙手回春

隨着高鳳林遠近聞名，國內外同行遇到棘手難題也來向他求助。一次，我國從俄羅斯引進的一種中遠程客機發動機出現裂紋，很多權威專家都沒有辦法修好，俄羅斯派來的專家更是傲慢地斷言，只有把發動機拆下來運回俄羅斯去修，或者請俄羅斯的專家來中國才能修好。高鳳林被請到了機場，看著這個瘦弱的年輕人，俄羅斯專家仍然明確地説：“你們不行，中國專家誰也修不了！”高鳳林通過翻譯告訴俄方專家：“你等着，我十分鐘之內就能把它焊好！”焊完後，俄方專家反反復復檢查了好幾遍，面帶微笑對高鳳林豎起了大拇指。

2007年9月，在長征五號研製的關鍵時刻，發動機內壁在試車時出現燒蝕。現場專家焦灼地&&高鳳林求援，高鳳林帶着助手趕到現場。操作&10米開外就是易燃易爆的大型液氫儲罐；腳下是幾十米深的山澗。故障點無法觀測、操作空間異常狹小，僅能硬塞一隻手臂進去，高鳳林只能憑着多年的操作經驗“盲焊”。最終，在夜晚來臨前，他成功地排除了故障，被發動機總設計師戲稱“通過了國際級大考”。

真正的國際級大考發生在2006年。那年11月底，諾獎得主丁肇中教授的秘書多方輾轉找到高鳳林，由世界16個國家和地區參與的AMS-02暗物質與反物質探測器項目，在製造中遇到了一個大難題，希望高鳳林前往解決。探測器用的是液流氦低溫超導電磁裝置，將搭乘美國最後一班航天飛機“奮進號”到國際空間站上執行探測任務。此前已經來了國內外兩撥“頂尖高手”，但因為工程難度巨大，項目實施方案一直沒能得到國際聯盟總部的認可。在論證會上，高鳳林介紹了自己的設計思路，得到各方專家讚賞。會後，高鳳林又耗費幾天的時間，把思路完善成一個創新設計方案，方案終於通過了國際聯盟總部的評審。

連續熬夜一月攻克難關

“連續熬夜最長的一次將近一個月，每天到凌晨5點左右，為了國家863計劃的一個項目，26個難關，需要一個個攻克”。高鳳林被同事稱為不吃不喝的“駱駝”，是“和産品結婚的人”。為了攻克難關，他常常不顧環境危險，直面挑戰，為此多次負傷，鼻子受傷縫針，頭部受傷，三次手術才把異物取出，而胳膊上黃豆大的鐵銷，由於貼近骨頭，至今無法取出。

“不僅會幹，還要能寫出來指導別人幹”。高鳳林著有論文30多篇，每年授課120多課時以上，聽眾上千人次。在操作難度很大的發動機噴管對接焊中，高鳳林研究産品的特點，靈活運用所學的高次方程公式和線積分公式，提出了“反變形補償法”進行變形控制，這一工藝獲得了國家科技進步二等獎。

2011年，國家人力資源和社會保障部以高鳳林的名字，命名了國家級技能大師工作室，這也是首批國家級技能大師工作室之一。 2015 年，高鳳林勞模創新工作室掛牌。