浙江勞模
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　　新華網浙江頻道7月30日電 近兩年來，伴隨着杭州新客站的投入使用，以城站廣場為中心的商圈漸漸浮出水面。香榭商務大廈、中閩大廈、紅星文化廣場、廣復大廈、利群大廈……一幢幢高樓接二連三拔地而起，有的樓層高達33層，還打出了要成為“杭州標誌性建築”的口號。特別值得一提的是，近期隨着西湖南線改造工程的全面啟動，更令這個與西湖直線溝通最便捷的高尚寫字樓群充滿着誘人前景，使沉寂多時的該板塊日趨活躍。據悉，繼中閩大廈、鐵道大廈等“問題樓盤”正在抓住“重生”機會進行拍賣外，近期，香榭商務大廈也正式啟動“積極營銷”方案，並率先充滿自信地向投資者推出寫字樓“代租”服務。
　　
　　如果要追根溯源，杭州寫字樓的崛起從哪方面講也離不開“城站廣場”，但是從1995年城站廣場改造開始，該板塊的寫字樓可謂“曆盡磨難”，在杭城其他諸如高新板塊、武林門板塊、慶春路板塊寫字樓相繼崛起之後，該板塊更是遭受冷落，其間的開發商也是甘苦自知。業內人士分析要形成商業圈的繁榮與興旺，天時、地利、人和，三者缺一不可。城站商圈在地理條件優越的背後，卻顯得有些底氣不足。首先，由於新火車站啟用時間不長，周圍建築物尚處在“成長期”，商業圈的發展自然相對滯後；其次從規劃設計上看，“城站廣場”的叫法有名無實，所謂的“廣場”只是一個花壇，根本難以聚集人氣，加之火車站本身的設計，將人流以最快的速度進行了疏散，因此，令周邊的商鋪備受冷落。鐵道大廈經營用房第一次流拍即證明了這點。而對於寫字樓的客戶而言，對“城站”二字也頗有忌諱，似乎車站碼頭這類地方代表着噪雜、混亂，與高尚辦公氛圍格格不入，因此自然令人問津。
　　
　　隨着寫字樓“景觀商務”、“人文商務”、“綠色環保商務”時代的啟幕，目前，西湖南線的改造，為西湖大道東端的這個新興高尚寫字樓群帶來生機。近期，環湖南線的整治成為杭城熱門話題，因為這次整治將徹底改變現有的湖濱格局，形成“新湖濱”格局，西湖將在開啟最後的一段私密的湖濱平台後，迎來“後西湖時代”。此次南線景區整合工程，將是南線景觀帶的歷史性改變，對變“北熱南冷”為“北旺南熱”將起到決定性作用；而改造後的西湖環湖南線景區，不僅要成為一條景觀長廊，同時也將成為一條人文氣息濃郁的“文化長廊”。如此一來，也令身處西湖大道東端，本身與西湖直線距離僅為1公里多的城站物業，與西湖的心理距離與文化感覺變得更近。近期，已經有不少外地客戶主動&&城站首家現房寫字樓香榭商務大廈。
　　
　　業內有識之士認為，如果撇開“景觀”“人文”因素來看，城站板塊升溫也是“遲早之事”。
　　
　　第一，作為重要的交通樞紐，“城站”二字的市場號召力將成為所有業主和投資者最大的無形資産，杭州新城區形成後，城站廣場不再是杭城的東大門，已經成了連接杭州新舊城區的橋梁的紐帶，而即將開工建設的杭州地鐵一號線更是把城站廣場區域的地理位置提升到一個更高的程度———這裡是連接整個大杭州的咽喉，地理位置之優越可見一斑。
　　
　　第二，快速便捷的交通使得人群可以迅速集中和疏散，其輻射面更是波及全國，且城站廣場享有很高的認知度，為客戶往來提供了很大的方便。
　　
　　第三，目前杭州房地産市場將出現較為明顯的區域重點轉移的現象，隨着“城市東擴”的逐步推進，房地産發展的重點也將逐步東移。近幾年內城站廣場及周邊、慶春路沿線的寫字樓發展將加快，它們是城市向東發展的必不可少的銜接與過渡。尤其是城站廣場及周邊，據了解，在建或已建的10多幢高樓中，其中絕大部分定位為高檔寫字樓，面積很大，事實上已經形成了杭城較為重要的高檔商務區。因此，城站廣場以商務為拳頭産品，成為一個杭州的CBD還是非常有條件的。（據《中國公眾房網》）