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　　亞洲第一跨海大橋杭州灣大通道工程預可行性研究通過評審，設計方案初步形成。大通道推薦方案：6車道高速公路巨型大橋建在浙江省海鹽縣海塘鄉與慈溪市庵東鎮之間；全長40.01公里，其中主橋長27.78公里，北岸引橋長2.26公里，南岸引橋長9.97公里；橋梁寬度33米，主通航孔橋690米、凈空高度47米。
　　北岸引線由乍浦港西面的鄭家埭登陸，與乍嘉蘇高速公路和東西大道銜接，往東北方向與滬杭高速公路相接。南岸引線在庵東鎮豐收閘以北約6公里處登陸後，跨九塘閘，穿七塘公路，往南偏東與329國道立交相連，並經慈溪市東埠頭長溪嶺隧道，與寧波市繞城公路相接，再與甬&溫高速公路連接。南岸接線還可與杭甬高速公路慈溪連接線延伸線連接。另有南岸西接線在慈溪市周巷鎮與329國道線相交，往西與上三高速公路溝通，往南與杭甬高速公路連接線梁周公路銜接。杭州灣大通道2002年開工，2006年建成通車，總投資人民幣65億元，投資回收期7年。
　　杭州灣大通道是中國"五縱七橫"國道主幹線中長約5200公里的同三線（黑龍江省同江--海南省三亞）跨越杭州灣最快捷的通道。建設杭州灣大通道有利於完善國道主幹線、長江三角洲地區和浙江省公路網布局；加快建成以上海為龍頭的長江三角洲地區世界級特大型國際都市圈，提高對長江經濟帶乃至全國經濟發展的帶動力和增強經濟全球化條件下的國際競爭力；使寧波與上海陸上交通距離縮短125公里，構建上海、杭州、寧波2小時交通的快速通道，促進寧波、舟山深水良港資源的進一步開發利用，發展對外貿易；有助於加快浙江省以杭、甬、溫為中心的城市化進程；推動杭州灣兩岸産業升級和經濟發展。
　　杭州灣大通道是世界級的建設工程，由此對慈溪市經濟社會發展的影響重大而深遠。慈溪成為上海、杭州、寧波金三角的范點，成為長江三角洲南翼經濟中心寧波的北大門，從而提高了城市的品位與地位；大通道及其引線、接線幾乎遍佈慈溪市境東西南北中，為慈溪各行各業的發展和建設現代化中等城市帶來了獨特的新機遇；也為慈溪海涂開發迎來新的契機，慈溪沿杭州灣一帶將是大型工業基地的布局區域；由於杭州灣南北兩岸有豐富的文化旅游資源和錢江大潮的自然景觀，建成後的宏偉壯觀的大通道就是一個大景點，使慈溪擁有一條新的旅游熱線。總之，在空間上、時間上極大地增強慈溪的開放開發的合力，慈溪的明天會更燦爛。

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