12月26日，寧波舟山港核心港區第二條30萬噸級深水主通道——條帚門航道正式進入實質性運行階段，寧波舟山港由此成為我國首個核心港區具備超大型船舶進出港“雙通道”的港口，通航能力實現量級躍升。

　　當天，20萬噸級集裝箱船“中海環球”輪在寧波、舟山兩地海事巡邏艇護航下，順利駛經寧波舟山港條帚門航道並安全靠泊梅山港區，完成該航道擴建驗收後的首次超大型船舶進港作業。

　　據了解，條帚門航道擴建工程位於六橫島與蝦峙島之間海域，是國家“十四五”規劃102項重大工程項目之一。工程在原15萬噸級航道基礎上延伸擴建，總通航里程提升至48公里，按滿足30萬噸級油輪乘潮通航、20萬噸級集裝箱船全潮通航標準設計。

　　“未來將逐步推進30萬噸級滿載油輪通航，實現安全與效率協同提升。”浙江海事局通航管理處處長丁敏強説。

　　當前全球船舶大型化趨勢凸顯，寧波舟山港核心港區大型船舶數量增長，原有蝦峙門航道壓力飽和。寧波舟山港調度指揮中心副主任連勝説：“條帚門航道升級後，與蝦峙門航道形成‘雙主航道’格局，預計核心港區超大型船舶通行能力提升50%以上，將有效緩解單一航道的通航壓力。”

　　舟山市港航和口岸管理局有關負責人&&，下一步，該局將遵循“由小到大、循序漸進”原則，穩步推進30萬噸級油輪及散貨船等多種船型實船通航檢驗，持續優化“雙通道”運行效能，為航道常態化運行奠定堅實基礎。（記者魏一駿、葉昊鳴）