12月26日12時，浙江省重點建設項目、浙江省綜合交通運輸發展“十四五”規劃項目、浙江省“千項萬億”工程，也是杭州都市圈環線高速公路最後閉環段工程，柯橋至諸暨高速公路（簡稱“柯諸高速”）通車運營。該項目的通車，標誌着杭州都市圈“1小時交通圈”加速成型，為紹興融入杭州都市圈、沿線産業協同發展注入強勁動能。

  柯諸高速起點福全樞紐與蘇&高速、杭金衢高速公路聯絡線形成K型交叉，終於諸暨暨陽街道北二環互通，主線全長39.3公里，橋隧佔比高達73.2%，概算總投資174.8億元，設計時速120公里/小時，雙向六車道，建設工期42個月。其中由浙江交通集團下屬浙江交工承建的柯諸1標堪稱全線施工的“硬骨頭”——位於紹興柯橋區境內，7.2公里主線涵蓋114米全省最高邊坡、洞口為崩坡積體全長3375米的特長隧道等關鍵節點工程。

  科技賦能破險峰，巧治“浙江最高邊坡”

  柯諸1標的漓渚互通114米高邊坡垂直高度堪比38層樓宇，山體開挖約500萬立方米，施工難度極大。項目團隊創新應用“高清攝像+北斗定位+數字孿生體”邊坡智能監控技術，實現數字化高精度建模，精準預判風險；採用“分層開挖+通道縱挖法”，嚴格落實“開挖一級、防護一級、綠化一級”原則，採取“空中霧簾+高桿噴霧+智能噴灌”防塵綠化組合工藝，同步植入251個傳感器24小時監測，既保障邊坡穩定，又兼顧生態環保，成功攻克“浙江最高邊坡”施工綠化難關。

  精研方案護文脈，攻剋復雜隧道難題

  工程的重要節點朱家塢隧道施工也面臨着地質複雜與文物保護的雙重考驗。隧道區域土層深厚，存在崩坡積體垮塌和涌水風險，且洞口上方20米處便是唐代“烏石大王”文化景觀。項目團隊經多次專家論證優化方案，創新推出“隧道聯打”舉措，科學調配資源、高效銜接工序，針對性解決斷層區裂隙水問題，在嚴守文物保護紅線的同時，確保工程質量與進度雙達標，實現了工程建設與文脈傳承的和諧共生。

  黨建引領聚合力，注入紅色建設動能

  項目建設的推進，離不開黨建工作的堅強引領。項目黨支部與建設單位黨支部圍繞黨建工作提質增效、項目建設圓滿完成的核心目標，開展深度戰略合作與交流，簽訂《結對共建協議》，建立“資源共享、責任共擔、項目共推”聯建機制，推動黨建與施工深度融合。成立“菁辰・追光路面工程青年志願服務站”和“瀝青路面攻堅紅色尖兵隊”，讓黨員先鋒衝在一線、青年骨幹勇挑重擔，以紅色動能破解施工難題，為項目提前通車提供了堅強保障。

  大道通衢，載民所願；長路縱橫，賦能發展。柯諸高速的建設之路，既是一程鐫刻着匠心與汗水的築路之旅，更是一場“對話千年歷史、傳承古越文明、輝映時代浪潮、奔赴美好未來”的奮進之行。（陳庭威/圖文）