10月11日,杭州擎威科技有限公司首批汽車轉向控制單元(PPK)産品下線儀式舉行,標誌着吉利汽車智能線控轉向全球總部及産業化項目,從項目簽約到正式量産,邁出了穩健的步伐,也為杭州市臨安區做大做強智能物聯産業生態圈堅定了信心、增添了動能。
走進杭州青山湖科技城擎威科技新製造基地,無塵車間內,一條全新的自動化生産線正“高速運轉”。短短十幾分鐘,一塊塊佈滿元器件的主板,經過燒錄、涂覆、固化、光學檢查,再到電機上料、連接器鎖附、引腳整形等30多道工序,“搖身一變”成為汽車轉向系統不可或缺的最重要部件——轉向控制單元(PPK)。
什麼是汽車轉向控制單元?有什麼用途?
隨着新能源汽車的崛起,和各方面技術的不斷進步,汽車智能化、網聯化發展趨勢成為主流。早在2020年,國務院印發的《新能源汽車産業發展規劃(2021-2035)》中,將純電動汽車底盤一體化、線控執行系統等列為重點技術攻關工程。線控轉向系統作為智能駕駛汽車中執行端重要一環,也迎來了新的市場發展契機。
“相較於傳統的物理模式,線控技術能夠提供更精確、更安全、更舒適的駕駛體驗。”杭州擎威科技有限公司CTO李致恒舉了個例子,汽車誕生之初,方向盤和轉向輪之間,依靠物理機械裝置進行連接,而線控轉向技術的成熟,將方向盤變成一個傳感器,通過電信號的傳輸,就能實現車輛轉向操作,“線控技術在汽車底盤的轉向、制動、懸挂等方面都得到了廣泛應用。”
汽車轉向控制單元,也就是PPK,其作用相當於人的“大腦”,是最具價值的部分,關係着汽車轉向系統內的各個部件能否順利完成轉向動作。
此次擎威科技下線的PPK産品包括HWA直驅電機、DP-EPS、C-EPS等共6款明星産品,適用於貨車、轎車等不同類別的車型。“該系列産品與其他同類型的産品相比,不論是品質、技術,還是性價比,都具有很強的競爭力。”李致恒説,作為吉利孵化的企業,擎威科技背靠“大樹”,技術積累深厚,上下游供應鏈完善,為公司發展創造了良好條件。
現場,京西集團、尼得科集團、恒隆集團與擎威科技簽訂了戰略合作協議。“很高興能與擎威科技達成共識,我們在産品和技術研發上,可以實現優勢互補,打造出更為先進的汽車線控底盤系統。”京西集團中國區CEO劉喜合對合作充滿期待。
自2023年簽約落戶青山湖科技城以來,擎威科技與臨安雙向奔赴,跑出了項目建設“加速度”。目前,位於橫畈區塊的擎威科技一期工廠已經結頂,處於裝修階段,預計2025年上半年投用;二期工廠計劃今年年底開工。在公司團隊方面,擁有員工近150名,其中研發人員佔比達到90%以上,已申請全球專利117項。
“擎智聚威,擇臨而安。今明兩年是企業發展和項目推進的關鍵時期,我們將不斷夯實核心技術能力,打造産業鏈新優勢,爭取試驗中心、一期工廠早日投用,也希望能繼續深化與臨安的交流合作,共同攜手開拓汽車産業智能化的美好未來。”杭州擎威科技有限公司CEO李敏&&。(吳忠民/文 何磊/圖)