2月8日，除夕前一晚，杭州東站內，旅客有序進站檢票，踏上返鄉的旅途。

　　看著候車大廳井然的秩序，杭州東站客運值班員余芳蕓稍稍松了口氣：“2月3日開始，部分列車運行受低溫雨雪冰凍天氣影響，車站短時間人員集中，給客運組織帶來了不小的難度。”

　　為避免晚點列車與正點列車旅客在檢票口混淆，工作人員利用車站空余場地，就近安排旅客候車，並積極幫助旅客改簽車次，最大程度緩解候車大廳檢票口的壓力。

　　“對我們來説，排除萬難也要把旅客送回家。”余芳蕓説，“我們的努力得到了旅客的理解和支持，這讓我非常感動。”

　　作為長三角地區的樞紐車站之一，今年春運，杭州東站預計發送旅客741萬人次，創歷史新高。連日來，杭州東站日客發量維持在20萬人次以上，隨着2月8日南方地區雨雪天氣過程趨於結束，車站運輸已基本恢復正常。

　　“這是春節前我們最後一趟值乘，感謝大家一路辛苦付出，也提前祝大家春節快樂。”從重慶北開來的D2245次列車到達終點站，列車長蔣晨皓在站&上簡單開了退乘總結會。

　　就在幾天前，蔣晨皓的班組值乘同樣的車次，在宜昌東至漢口區間因凍雨天氣，列車限速行駛，晚點超過7個小時，到達杭州已是第二天凌晨3點37分。

　　“我們提前與沿途車站&&，獲取麵包等應急食品免費提供給旅客，同時保持飽滿的精神，耐心向旅客解釋，最終得到了大家的理解，還有旅客主動當志願者幫忙。”蔣晨皓説，“我始終相信真誠最能打動人心，也希望旅客們能順利回家。”

　　55歲的徐明霞從浙江湖州上車，在杭州東站中轉前往貴陽。抵達貴陽後，她要繼續轉車到貴州獨山縣，最後坐公交車回到離開一年的家。

　　“我平時在湖州工地上打工，孩子幫我在網上買了票，我到車站坐車都很方便，到家正好趕上年夜飯。”徐明霞帶着大包小包的行李，臉上洋溢着喜悅。

　　旅客楊立軍對春運的印象，還停留在人山人海的車站、綠皮車擁擠不堪的車廂。2014年，在杭州蕭山區開五金機械店的他，用奮鬥攢下的積蓄買了第一輛車，此後每年都自駕回四川南充老家。

　　“今年是這麼多年來我第一次坐高鐵回家過年，期待能有不一樣的體驗，也希望新的一年生意越來越好。”楊立軍説。

　　時鐘已過零點，車站內還有不少旅客候車。“今晚是節前最後一個通宵班，還有幾十趟臨時旅客列車。”站&上，客運值班員楊凱目送列車緩緩啟動，“我們的堅守，是為了每個人都能安全順暢回家團聚。”（記者魏一駿）