11月13日，寧波汽車界又發生了一件大事，吉利旗下領克品牌第100萬輛整車——領克08 EM-P在寧波余姚工廠正式下線。

  從2017年11月底首款車型領克01正式上市以來，領克僅用不到6年的時間，完成了百萬級里程碑，成為國産高端領域中最快達成這個成就的品牌，也為正在打造新能源汽車之城的寧波注入強大動力。

  那麼，作為全國最重要的汽車及零部件生産基地之一，寧波在打造新能源汽車之城的征程上有哪些獨樹一幟的打法絕招呢？

  第100萬台領克下線。

  鑰匙一：超級物種孵化器

  2017年11月底，領克01在梅山國際賽道發布，當時記者正好也在現場。彼時，現場的舞池、金髮美女DJ和雞尾酒派對，都是寧波前所未有的品牌汽車發布場景，似乎預示着中國汽車將誕生一個新物種。果然，之後的領克憑藉着前衛的設計和偏運動的動力調校深受年輕消費群體的喜愛，並成為許多年輕人的第一台愛車，用短短6年時間交出了百萬台的炫目成績單。

  2017年底，領克01在梅山發布的盛況。

  而這只是寧波高端乘用車品牌孵化的一個開始。

  隨着吉利和寧波互動不斷深入，吉利的高端新品牌總部都選擇落戶寧波。2020年初，smart合資公司全球總部正式簽約落戶寧波前灣新區；2022年，smart首款國産純電動汽車精靈#1正式上市。截至今年上半年，smart在中國市場已累計交付23540&新車，並在德國、法國上市。

  今年6月1日，smart精靈#3也在國內上市；今年9月13日，smart品牌全球公司（以下簡稱smart）與天齊鋰業股份有限公司（以下簡稱天齊鋰業）正式簽署《股份認購協議》。根據協議，天齊鋰業將向smart投資1.5億美元。據業內人士估算，本輪融資後，smart的投後估值有望達400億元。又一超級“獨角獸”車企就此誕生。

  而晚於smart落戶的極氪，更是跑出了令人匪夷所思的驚人速度。

  極氪智能科技全球總部和生産基地2021年落戶寧波，同年10月首批極氪001量産車下線交付。截至今年10月，已經累計交付超17萬台，穩居30萬以上純電國産車型銷量冠軍。10月27日發布的極氪001 FR更是創造了“零百加速”2.02秒的全球純電汽車最快紀錄。

  在融資市場上，極氪智能科技連續完成兩輪5億美金以上融資，估值突破900億元。今年8月25日，證監會對ZEEKR Intelligent Technology Holding Limited（極氪智能科技控股有限公司）境外上市備案信息予以確認。根據境外發行上市備案通知書，極氪擬發行不超過9.26億股普通股，並在美國紐約證券交易所上市。這意味着，寧波將誕生一家千億市值的紐交所上市公司。

  極氪智能工廠。

  從2001年北侖吉利工廠下線首&“吉利美日”以來，寧波製造業的品牌車型包括吉利旗下的自由艦、金剛、博瑞、博越、星越、帝豪、領克（01、05、08、09四款車型）、極氪001（包括001 FR）、極氪009等，以及上汽大眾旗下的威然、途昂、途昂X、途岳、柯珞克、斯柯達速派、斯柯達明銳Pro等，寧波造的品牌車型總計超過30款。並且，寧波近年所生産的車型大部分是高端車型，直接面向消費升級的市場群體，大批量的運營車輛比例不高。

  “近年來，寧波不斷強化政策支持、要素保障，完善企服工作機制，使車企與政府不斷加深信任，將品牌培育和技術研發設計的資源投在寧波，造就了目前比翼齊飛的良好生態。”寧波市經信局二級巡視員朱洪波&&。

  鑰匙二：技術研發大引擎

  新能源“超級物種”大展拳腳的背後，是寧波雄厚的産業基礎和傲人的研發資源。

  在整車研發上，寧波前灣新區的吉利研究院已經成為吉利全球技術研發的發動力。“以前，我們收購沃爾沃的時候，是進口技術；現在是反向出口技術，如我們的造車架構、電池包技術現在都是技術出口的大項。”吉利汽車集團寧波區域政府事務總監張鳳瑩&&，去年，吉利寧波區域的技術出口額已經接近200億元。

  吉利研究院。

  擁有數萬人的吉利研究院，近年來研發的技術不勝枚舉——三年兩獲國家科技進步獎的雷神動力系統，吉利的CMA、PMA架構，吉利的浩瀚結構，自研的車載芯片“龍芯一號”……都是源於寧波。

  在零部件領域，寧波更是有着一批獨步天下的“隱形冠軍”。

  均勝電子近幾年在電動化、主動安全、車聯網等領域頻頻發力，如在800V高壓快充&&上研發的BOOST升壓器、DC/DC轉換器等，讓其目前手握數百億元訂單；寧波拓普集團則緊跟汽車輕量化行業趨勢，連續在汽車NVH減震系統、內外飾系統、車身輕量化、智能座艙部件、熱管理系統、 底盤系統、空氣懸架系統、智能駕駛系統等領域取得重大創新成果。憑藉深厚的技術優勢，今年前三季度營收141.52億元，同比增長27.45%。其産品成為提升特斯拉等新能源汽車性能的“標配”。

  在裝備領域，力勁科技和海天金屬通過研發優勢，連續刷新全球壓鑄機鎖模力極限紀錄。力勁的一體化壓鑄中心已經達到了萬噸級，成為新能源汽車車身一體化成型的關鍵裝備。加工中心、銑機床等成型裝備不斷獲評全國首&（套）高端裝備。

  目前，寧波集聚近5000家汽車産業關聯企業，擁有國家單項冠軍企業25家、專精特新“小巨人”企業60家、上市企業36家。2022年，寧波811家規上汽車製造業企業完成工業總産值3344.5億元，比上年增長15.8%，佔全省汽車産值46.7%。

  鑰匙三：全球市場大樞紐

  寧波人一直喜歡一句話：“向東是大海”。

  面向廣闊的西太平洋，坐擁世界第一大港的天然優勢……讓寧波在新能源汽車時代獲得了重大的戰略機遇。

  根據諮詢機構的數據，去年，全球汽車産量達到8502萬台，其中新能源汽車已經突破1000萬台。中國汽車産量2700萬台，其中新能源汽車産量700萬台。更大的市場機遇和更殘酷的市場博弈同時到來。

  “全球汽車市場四分天下，包含北美、歐洲、大中華區、亞太（澳洲+日韓）四個最主要的市場。中國目前有百餘個新能源車品牌，如果不“出海”佔領其餘三個主要市場，則沒有發展的空間和優勢。”寧波一車企負責人&&。

  極氪負責人&&，力爭2030年成為歐洲電動汽車市場的領導品牌。極氪首批線下直營門店今年落地瑞典斯德哥爾摩、荷蘭阿姆斯特丹，年內完成首批交付，並將在2026年進入大部分西歐地區。

  而領克的出海步伐走得更早，目前，領克已在荷蘭、瑞典、意大利等6個歐洲國家和科威特、以色列、沙特等4個中東海灣國家完成布局。近兩年，領克累計出運整車超50000輛，居中國品牌25萬元以上車型出運第一。

  寧波的零部件企業更是早已完成了全球布局，均勝電子、寧波華翔、敏實集團、拓普集團等連續多年躋身全球汽車零部件百強；包括BBA在內的全球整車企業，幾乎都有寧波供應商的支撐。

  同時，寧波正在加快新能源汽車城市應用場景和基礎設施建設的發展。

  近日，工業和信息化部、交通運輸部等八部門正式印發《關於啟動第一批公共領域車輛全面電動化先行區試點的通知》。經研究，確定北京、深圳、重慶、成都、寧波等15個城市為此次試點城市。

  未來，寧波將依託世界第一大港和産業基礎，建設充電樁2.88萬個、換電站180座，並探索換電模式，積極攻關關鍵零部件國産化，同時打造智能網聯示範城市和零碳交通示範城市。

  三把“金鑰匙”已經開啟寧波新能源汽車之城的大門，面向未來，這一最具確定性和規模最大的産業，寧波準備好了！(記者 樂驍立 通訊員 凌晨 哈斯爾)