9月15日，臨金高速公路臨安至建德段工程（於潛樞紐至安仁樞紐段）正式建成通車，杭州亞運盛會再添一條快速通勤大道。

  架設於浙西北山水間的臨建高速，起於浙皖交界千秋關隧道，終於杭新景高速安仁樞紐，全長約85.5公里，採用雙向四車道高速公路標準，設計速度100公里/小時，總投資約206億元，由浙江交通集團投資建設。其中千秋關隧道至於潛樞紐先行段於2022年12月30日建成通車。

  向南是杭州亞運會馬術比賽的交通快速路，向北是浙皖兩省斷通路。通車後，從杭州亞運村出發到桐廬馬術館，可以從杭新景高速轉安仁樞紐到臨建高速的瑤琳出口下，實現全程高速通行，出行時間比原先縮短30分鐘。

  不僅如此，臨建高速的建成通車還將分流緩解杭州繞城高速、329國道等公路車輛通行壓力，大幅度提升杭州西北部高速路網交通運輸能力，為杭州“旅游西進”構建交通要道。同時，作為浙皖斷通路，臨建高速還將全方位推進兩省交通基礎設施聯網優化、運輸服務提質升級，助力長三角交通運輸更高質量一體化發展。

  一路高速互通互聯 服務保障亞運交通出行

  作為連接杭州主城區和桐廬馬術館、服務杭州亞運會交通出行的工程項目之一，臨建高速經杭州臨安、桐廬、建德三地，沿線設置高速收費站7處、橋梁70座、隧道29.5座、互通6處、樞紐2處，是省內首條全線採用雲收費的高速。

  桐廬馬術中心位於杭州市桐廬縣瑤琳鎮的林場地塊，距離亞運村約100公里，也正好在臨建高速瑤琳互通3公里處，這意味着，來往車輛通過瑤琳互通去桐廬馬術中心，只需短短幾分鐘時間。

  “臨建高速是亞運會馬術項目重要的外聯通道之一。”浙江交通集團臨建指揮部副指揮陳肯&&，“無論是安徽、江蘇，還是咱們省內其他城市，來看馬術，最佳路線就是我們臨建高速了。一腳油門，全程高速，直接就到桐廬馬術館，享受比賽。”

  交通一體化，共享亞運會。臨建高速的建成，將結束安徽寧國到杭州臨安之間沒有高速公路的歷史，市民自駕出行時間將由以前經208省道的2個多小時縮短到1小時左右，在接下來的“亞運時間”，安徽宣城的市民來杭州看亞運也更為便捷。

  連線成網 加速長三角一體化高質量發展

  串聯起宣桐、杭徽、杭新景3條高速公路的臨建高速，外可通溧寧等高速，內可連杭徽、杭新景、杭金衢及建金等高速，是“內暢、外聯、互通”的長三角交通路網中不可或缺的“一筆”，建成後，浙西北交通線路交織成網，拉近了長三角時空距離。

  臨建高速的建成通車在浙西北地區、安徽東南地區形成了一條快速通道，大大促進了杭州都市區、金義都市區、合肥經濟圈的交流互動，對於推動長江經濟帶綜合立體交通走廊建設，以及強化長三角對周邊地區的經濟輻射都具有重要意義。

  按照規劃，臨建高速新增橫路、於潛北、潛川、樂平、橫村、瑤琳6處高速互通出口，改建於潛、安仁2處互通出口，將加速地方産業走出去的步伐，對促進山區高質量發展起到積極作用。

  據介紹，新增高速&&口的橫村鎮，便是有名的“中國針織名鎮”和“浙江省針織出口基地”，紡織企業多，民營經濟發達，以前原料進出、産品銷售都需要繞行一段，才能上高速，費時費力，臨建高速建成後就可以直接“家門口上高速”。

  “文旅+交通” 浙西北新增一條江南風情走廊

  穿梭於青山綠水，臨建高速猶如一條絲帶勾勒出水墨江南。

  串聯起臨安、桐廬、建德三個市（縣）十一個鄉鎮，臨建高速將省級濕地公園南堡濕地公園、4A級景區天目山、瑤琳仙境、垂雲通天河等知名旅游景點串聯成線，接入高速公路網，形成一條“江南風情走廊”，提升“詩畫江南、活力浙江”省域品牌影響力。

  值得一提的是，設計伊始，臨建高速就在“高速+旅游”的探索上下了十足的功夫。高速公路作為線性工程，具有輻射範圍廣、影響區域大等規模性優勢，為此，結合杭州市“旅游西進”發展戰略，臨建高速致力於建設“暢、安、舒、美”的自然風景線、科創産業線、生態富民線、人文歷史線，串聯起“山海林田湖、城鎮鄉村景”，通過多次現場踏勘，反復論證對比，充分考慮地方經濟發展需要以及沿線旅游資源、生態資源特點，最終確定項目線路。

  同時，在生態環保方面，全線上下深入貫徹“兩山理論”，始終秉承“最小破壞就是最大保護、循環利用就是最大節約”的理念，打造“通景、融景、造景”的景區化高速。隧道採用“零開挖、微開挖”，最大限度保護洞頂原有水土及植被。為破解山區高速棄方難、黃砂緊缺兩大難題，項目在全線範圍內推廣機制砂應用，節約成本約2.15億，減少水土破壞250萬方，在助力“浙江大花園”建設方面作出了應有貢獻。（高施倩/文 浙江交通集團浙高建公司/供圖）