一季度是全年經濟的風向標。新春伊始，全力“拼經濟”成為很多地方工作的關鍵詞。那麼，“拼經濟”，拼的是什麼？又該怎麼拼？記者在浙江各地走訪發現，不少市場主體以“開局即衝刺”的狀態，迅速投入到新一年的生産運行中，搶時間、抓進度、提效率，為經濟運行穩步攀升奠定基礎。
這是1月31日拍攝的由中建三局承建的紹興北站TOD綜合交通樞紐工程建設現場。新華社記者江漢攝
在由浙江交通集團主導投資建設的杭甬高速復線一期工程現場，工人們頂着呼嘯的海風加緊施工建設亞洲最大的海上高速樞紐濱海互通項目。據介紹，杭甬高速復線一期工程全長約55公里，有近15公里是海上路段。
2月1日，工人們在杭甬高速復線一期工程現場工作。新華社記者江漢攝
浙江杭甬復線寧波一期建設指揮部現場主管工程師陳宜保説，“濱海互通的主線橋需要上跨油、水、管、線、風、氣等17條重要管線，施工難度大，施工技術複雜。為了確保2023年底建成通車的目標，正月初八，現場所有的工人已經基本上來齊了，現在基本上各工地已經全面復工了。”
2月1日，工人在杭甬高速復線一期工程現場工作。新華社記者江漢攝
港口，是經濟運行的重要“晴雨表”。
寧波舟山港金塘港區大浦口集裝箱碼頭，擁有國際航線31條，已逐漸形成“遠控岸橋+智能集卡（混行）+自動化軌道吊（ARMG）”的智慧化作業模式。2022年，這裡的集裝箱吞吐量首次突破200萬標準箱。2023年，工人們的幹勁更足。
1月31日，在寧波舟山港金塘港區大浦口集裝箱碼頭上，工作人員正在拉纜繩幫助一艘外籍貨輪靠泊。新華社記者徐昱攝
在舟山市萬邦船舶重工有限公司的沿海岸線碼頭上，等待修理的船舶一字排開。公司一季度的訂單已經全部排滿。
1月31日拍攝的萬邦船舶重工（舟山）有限公司的船塢忙碌的景象（無人機照片）。
萬邦船舶重工安全主管幹治國説，“現在我們所有的碼頭上都靠滿了在修的船舶。在我們這個綠色修船理念下，很多船東都有意向到我們這裡修造船舶。”
萬邦船舶重工（舟山）有限公司的船塢內工作人員正在對一艘外籍貨輪進行修理作業。（1月31日攝）。新華社記者徐昱攝
浙江是製造業大省。今年浙江啟動實施先進製造業集群培育工程，以高端化、智能化、綠色化、國際化為主攻方向，着力打造全球先進製造業基地。
2月2日，在位於台州臨海的浙江正特股份有限公司，工人在管材噴塗生産線上工作。新華社記者翁忻旸攝
記者走進位於浙江省桐鄉市洲泉鎮工業園區的桐昆集團浙江恒超化纖有限公司。在外檢&&上，工人正在檢驗産品。春節期間，公司生産設備全負荷運轉，1000多名職工堅守在生産一線，衝刺一季度“開門紅”。桐昆集團股份有限公司浙江恒超化纖有限公司聚紡車間主任沈洪良説，“我們今年實現了春節期間訂單是最多的，庫存是最低的，我們現在是開足了馬力趕工期。”
2月2日，位於桐鄉市洲泉鎮工業園區的桐昆集團浙江恒超化纖有限公司的智控中心內，工作人員正在查看各條生産線的運行情況。新華社記者徐昱攝
寧波旭升汽車技術股份有限公司主要從事精密鋁合金汽車零部件和工業零部件的研發、生産和銷售，産品主要應用領域包括新能源汽車變速系統、傳動系統、電池系統、懸挂系統等核心系統的精密機械加工零部件。寧波旭升汽車技術股份有限公司第五工廠總經理呂志旗説，“2023年訂單情況比2022年有20%以上的增幅。”
這是2月1日拍攝的寧波旭升集團股份有限公司第五工廠汽車部件生産車間。新華社記者黃宗治攝
在寧波瑞凌新能源科技有限公司，整條生産線正在為今年的新訂單做準備。浙江省寧波瑞凌新能源科技有限公司總經理任長永説，“今年總體來説預計比去年銷售收入整體翻一番。”
工人在寧波瑞凌新能源科技有限公司的降溫薄膜自動化生産車間作業（2月1日攝）。 新華社記者黃宗治攝
中國輕紡城北聯市場位於浙江省紹興市柯橋區，是國內面積最大、交易最集中、品種最齊全的窗簾窗紗布藝龍頭市場。每年，全球約四分之一的紡織品在這裡交易。今年春節初八市場復市，迎來開門紅，市場開門率達到98%，日均人流量達到3.8萬人次。
2月3日，在位於紹興柯橋的中國輕紡城，從全國各地趕來的客商在北聯市場選購窗簾。新華社記者翁忻旸攝
柯橋輕紡城北聯市場愛美麗紡織經營者徐芳説，“初七的訂單就非常火爆。除了老客戶，我們今年還承接了很多新客戶。所以我對今年市場的發展還是比較樂觀的，今年的業績一定會非常好的。”
2月3日，在紹興柯橋，也門人阿珂拉姆（Akram Alhubaishi）在向中東的客商通過手機視頻介紹布樣。新華社記者翁忻旸攝
記者：鄭夢雨、徐昱、黃宗治
翁忻旸、江漢
參與報道：胡依青
編輯：吳煒玲、何莉、張歡
製作：新華FM工作室
新華社音視頻部
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