王超在工作室內檢查一塊電路板（4月27日攝）。新華社記者 陳欣波 攝
今年40歲的王超是中國鐵路昆明局集團有限公司昆明車輛段檢修車間的一名車輛電工。從學校畢業後，他就來到昆明車輛段工作，以擦拭列車車廂燈具為始，開啟了職業生涯。做完本職工作後，王超主動給檢修車間前輩打下手，學習維修技術。28歲那年，王超成為車輛電工高級技師，開始獨當一面，帶隊負責車輛電氣配件檢修。
列車電路板件故障時有發生，一旦發生故障只能整個更換。王超暗下決心，“必須通過技術提升，把電氣維修成本降下來。”
維修板件最難的就是更換DSP晶片。王超從焊接工具入手，花費數月時間、經歷六百多次嘗試，最終攻克了晶片更換焊接難題。經過刻苦鑽研，從硬體到軟件，普速列車電氣配件的各類故障都成了王超團隊的“手下敗將”。他們還將相關技術整理成維修指導手冊，在昆明車輛段推廣，方便一線車輛電工技師參考，每年節支降耗1000萬元左右。
如今，王超團隊把研究攻關方向轉到高鐵動車配件維修領域。昆明車輛段還成立了“王超技能大師工作室”，王超本人也先後獲得雲南省五一勞動獎章、火車頭獎章、“鐵路工匠”等榮譽。今年，王超又榮獲了全國五一勞動獎章。在同事眼中，王超到了可以“適當放松”的時候，但他依舊“閒不下來”。“我不想做單位裏可有可無的人。最值得驕傲的事，就是在工作崗位上，不斷挑戰自我，超越自我，實現人生價值。”王超説，接下來他將把重心放到培養青年人才上來，讓工作室裏的年輕人學到東西，取得成績。
王超手持萬用表走在檢修車間（4月27日攝）。新華社記者 陳欣波 攝
這是王超團隊自主研發的電路板測試儀器（4月27日攝）。新華社記者 陳欣波 攝
王超在工作室內與團隊成員討論電路板檢修問題（4月27日攝）。新華社記者 陳欣波 攝
一名團隊成員（右三）在給工人講解一電氣設備，王超（左）在旁聽（4月27日攝）。新華社記者 陳欣波 攝
王超在檢修車間工作（4月27日攝）。新華社記者 陳欣波 攝
王超在檢修車間檢查車輛電路（4月27日攝）。新華社記者 陳欣波 攝
王超在工作室內調試電路板測試儀器的數據（4月27日攝）。新華社記者 陳欣波 攝
王超（左）和同事在工作室討論工作（4月27日攝）。新華社記者 陳欣波 攝
王超擦拭工作室內陳列的復興號動車組模型（4月27日攝）。新華社記者 陳欣波 攝
