從一名飛機維修師
到一名教學生維修飛機的老師
從&前走到幕後
身份雖然發生了改變
但我對飛機維修這個行業依然保持熱愛
可能很多人小時候都是很喜歡飛機的，我小時候也一樣。我家裏有一個叔叔是飛行員，每次回家都會講一些關於飛行的故事，我聽後就會越發地感興趣，這些故事就像一粒粒種子在我心裏生根發芽，在我18歲時真正開花——那年，我考上了中國民用航空飛行學院。
畢業後，我去了海航航空技術（雲南）有限責任公司，從事機務維修工作。工作之後，我才感受到什麼叫“理想很豐滿，現實很骨感”。苦和累是工作之初最大的感受，前三年除了睡覺就是學習，考飛機維修執照、機型執照，學習各類安全知識、行業標準和規定。上學的時候總是聽老師和前輩們説，修飛機比較苦，要熬夜、要求多、標準高，那時候我雖然已經有了思想準備，但等到自己走上一線工作崗位後，才對這種辛苦有了更直觀的體會。所謂的熬夜也是不同的，有事做的熬夜，還不覺得難熬；由於剛開始很長一段時間只能在旁邊看老師傅工作，無事可做的熬夜實在太難熬了。
付出最終收穫了回報，到了第5年，我的能力有了很大提升，而我也對這份工作有了新的思考：飛機維修是一個要耐得住寂寞的行業，只有不斷提升專業水平，厚積薄發，才能遇見更好的自己。
2019年，我加入了雲南港翊航空技術有限公司，成為了一名飛機維修培訓教員。港翊航空和雲南機電職業技術學院開展校企合作以後，我還在學校給學生們講授飛機維修專業課，帶着學生在實訓室、大飛機、模擬機上進行相關訓練。這種校企一體、崗課融通的培養方式，提升了學生的適崗能力，大量畢業生已經在省內外航空公司就業，初步統計，用人單位滿意度達90%。
從前&到幕後，從飛機維修師到一名培訓教員，身份雖然變了，但我依然保持着對飛機維修這一領域的關注以及熱愛。我也會像我的老師和前輩們一樣，跟學生聊聊從事飛機維修工作的感受，比如，有時會有辛苦單調的感受，但我更會告訴學生，他們未來將要從事的工作多麼重要，必須要有專業、嚴謹、認真、誠信的精神。
這兩年疫情對航空業的衝擊很大，我希望疫情能夠快點過去，整個航空業快點好起來。我也希望行業越來越規範，能夠有更多優秀的人加入到航空維修行業，助力中國航空業發展越來越好。（完）
出品 王江
監製 李霞
策劃 康靜 柴靜
拍攝 劉雲 郭東林
文稿 韓文萍
剪輯 劉雲
海報 游娟
