12月3日
中老鐵路正式開通運營
中老鐵路首發列車上，乘務員表演民族舞蹈。李浩 攝
這條長1035公里的鋼鐵巨龍
從雲南昆明出發
一路向南穿越磨盤山、哀牢山、無量山
跨過元江、阿墨江、把邊江、瀾滄江
經友誼隧道進入寮國
最終抵達萬象
中老鐵路零公里標雕塑揭幕。中國鐵路昆明局集團有限公司 供圖
中老鐵路
是中國“一帶一路”倡議
與寮國“變陸鎖國為陸聯國”對接的重要項目
首發列車紀念車票。李浩 攝
中老鐵路運營初期
全線投入運營的有
昆明、玉溪、普洱、西雙版納、磨憨
磨丁、瑯勃拉邦、萬榮、萬象等25座車站
搭乘中老鐵路首發列車的乘客們。李浩 攝
中老鐵路設計時速160公里
乘上鋼鐵巨龍
昆明至西雙版納最快3小時24分可達
昆明至磨憨最快5小時20分可達
磨丁至萬象最快3小時20分可達
加上口岸通關時間
旅客從昆明至萬象最快10小時可達
大型養路機械開進隧道內作業。何俊雲 攝
中老鐵路穿越眾多山脈和水係
沿線地質結構復雜
軟岩、突泥、涌水、高地溫等難題頻出
如同在“地質博物館”裏修鐵路
施工人員在景寨隧道涌水區段作業。徐章位 攝
2015年12月
中老鐵路玉溪至磨憨段開工建設
中老鐵路國內段元江雙線特大橋。徐章位 攝
2016年12月
中老鐵路磨丁至萬象段開工建設
工作人員操控大型養路機械。楊林 攝
一名鐵路職工正記錄精調作業的相關數據。何俊雲 攝
上萬名鐵路建設者，克服重重困難
開山鋪隧、淩空架橋
貫通了
安定隧道、友誼隧道、磨丁隧道、景寨隧道等
167座隧道
景寨隧道建設。徐章位 攝
中老鐵路曼木樹隧道附近，各項施工如火如荼。趙普凡 攝
架起了
元江雙線特大橋、橄欖壩特大橋
瑯勃拉邦湄公河特大橋等301座橋梁
大型搗固機對軌道進行精調作業。普宏思 攝
建設者從萬和隧道襯砌臺車下經過。楊宗友 攝
新建隧道、橋梁總長達712公里
佔新建線路全長的76.5%
橋隧比之高、建設難度之大
堪稱罕見
工人在現場指揮架橋機鋪設軌道。江文耀 攝
鐵軌穿山越嶺，站房點綴其間
中老鐵路沿線站房
不僅是旅客的驛站
更憑借其獨特的設計
成為沿途一道道獨特的風景
墨江站。陳暢 攝
墨江站
以“哈尼風情、紫米之鄉”為設計理念
民族風情濃鬱、特色鮮明
天文愛好者更可乘火車到此
打卡穿城而過的北回歸線
寧洱站。楊林 攝
寧洱站
站房主立面提取竹編茶簍元素
整體造型則似一個馬鞍
彰顯寧洱曾經作為
茶馬古道重鎮的歷史文化內涵
野象谷站。徐章位 攝
野象谷站
遠眺是一只亞洲象挺著象牙在雨林裏漫步
內部裝飾則提取了象鼻噴水、大象漫步等元素
打造“象”往的車站
西雙版納站。陳暢 攝
西雙版納站
以“雀舞彩雲，靈動版納”為設計理念
整體造型似孔雀翩翩起舞，迎接八方來客
磨憨站。楊林 攝
磨憨站
以“泛亞新口岸，山水映磨憨”為設計理念
是“國門”第一站、第一景
乘客。趙普凡 攝
踏上列車
迎接你的是身著“絲路花語”主題制服的乘務員
著“絲路花語”主題制服的列車乘務員。徐章位 攝
小哥哥、小姐姐們都通過專項培訓
可開展中老雙語服務
菠蘿飯風味套餐。趙普凡 攝
各類特色飯品。李浩 攝
到了飯點
列車更化身移動的“美食街”
菠蘿飯、香草雞、酸筍牛肉、腌菜湯……
各式特色美食
讓你在車廂內
即可盡享“舌尖上的雲南”
列車穿行線上路上。中國鐵路昆明局集團有限公司 供圖
旅客乘坐中老鐵路動車組列車
可以便捷體驗沿線獨特的自然風光和人文風情
一路美景一路拍，讓你稱霸朋友圈
熱情的列車乘務員。徐章位 攝
橄欖壩瀾滄江大橋。中國鐵路昆明局集團有限公司 供圖
中老鐵路沿線種植了綠色植物。徐章位 攝
中老鐵路
是一條旅遊觀光之路
乘上列車
“詩和遠方”近了，美食和美景更觸手可及
西雙版納州動臘縣境內拍攝的中老鐵路。李雲生 攝
中老鐵路
是一條開放發展之路
搭上列車
貨物往來更加便捷、經貿合作更加緊密
中老鐵路沿線一景。徐章位 攝
中老鐵路
更是一條友誼之路
承載著中老兩國人民的深情厚誼
和共同繁榮發展的美好願景
中老鐵路國內段寧洱站附近的線路。陳暢 攝
今天
中老鐵路正式開通運營
這條鋼鐵巨龍
必將承載著中老兩國人民的夢想
穿山越嶺，創造輝煌
來源：新華社雲南分社 新華網
文案：徐華陵 念新洪
鳴謝：中國鐵路昆明局集團有限公司、昆明市委宣傳部、玉溪市委宣傳部、普洱市委宣傳部、西雙版納州委宣傳部
