保瀘高速公路、怒江美麗公路全線通車，怒江大道投入使用，所有行政村實現通硬化路、通客車和郵路。
近年來，怒江傈僳族自治州秉持交通先行的理念，加快構建通省達邊“大動脈”和興邊富民交通網，為經濟社會高質量發展提供堅實交通保障。
四山夾三江、山高谷深的特殊地貌造成的出行難、過江難，曾是制約怒江州經濟社會發展的最大瓶頸。在黨中央的深切關懷和省委、省政府的高度重視下，“十三五”期間，怒江州交通運輸基礎設施建設實現質的飛躍，一批事關怒江長遠發展的綜合交通大項目落地生根，一條條康莊大道跨江越山，連接城鄉，暢通州外。
蘭坪豐華通用機場實現通航，怒江各族人民實現了千年“飛天夢”；保瀘高速公路全線通車，結束了怒江州無高速公路的歷史；從北到南貫穿怒江州沿邊3縣市的交通大動脈——怒江美麗公路，成為沿線30多萬各族群眾的致富路、發展路。
“現在從瀘水到昆明全程都是高速公路，6個多小時就到了，農産品運往大城市更方便了。”瀘水市付益脫貧攻堅造林扶貧合作社負責人蘭付益説，依託通暢、便捷的交通，合作社種植的500畝鷹嘴芒果收穫後遠銷俄羅斯。今年，合作社將大幅增加鷹嘴芒果種植面積，帶動更多山區農民依靠特色種植增收。
在全力構建通省達邊“大動脈”的同時，怒江州加快推進自然村公路建設，打造安全通暢的農村出行環境，打通內循環，優化農産品出山通道。
福貢縣馬吉鄉馬吉米村8個村民小組有5個小組通了公路，2個小組建起産業路，密林深處的草果、石斛、黃精、蜂蜜隨之銷往城鎮，鼓起了山區群眾的腰包。
“通過‘草果溜索’，草果直接運到公路邊，外地客商來收購非常方便。”馬吉米村木子動小組草果種植戶迪阿博説，以往，深山裏的草果全靠人工背到公路邊，人工費佔了草果收入的五分之一。現在路通了，節省了很多費用。
“以前路不通，不敢擴大種植規模。現在村村通大路，大貨車進得去出得來，我們有信心進一步做大做強羊肚菌産業。”貢山獨龍族怒族自治縣羊肚菌種植大戶余麗萍説。
如今，怒江州公路總里程達6705公里，138座各類橋梁飛躍怒江、瀾滄江、獨龍江，興邊富民大路網初步形成。各地以農村公路為依託，結合自身優勢特點，探索出了“公路+特色産業”“公路+鄉村旅游”等發展模式，草果、茶葉、核桃、漆樹、蜂蜜等特色産業和旅游業蓬勃發展，為鄉村振興提供強勁動力。（記者 李壽華）
