磨丁經濟特區北部國際商業金融中心（11月19日攝）。雲南海誠 供圖
磨丁經濟特區國際保稅貿易物流貨場（12月1日攝）。雲南海誠 供圖
自中老鐵路開通運營以來，昆明、成都、重慶等地開通國際貨運班列，國內貨物經中國磨憨鐵路口岸和寮國磨丁鐵路口岸，沿中老鐵路直達寮國首都萬象，開啟了一條更便捷的物流運輸通道。
近日，由新華網雲南分公司與雲南海誠實業集團股份有限公司（以下簡稱“雲南海誠”）共同舉辦的“沿著中老鐵路看海誠”活動走進西雙版納，20余家媒體記者深入了解寮國磨丁經濟特區規劃建設情況及中老鐵路開通後的發展前景。
磨丁經濟特區一角（2020年8月4日攝）。雲南海誠 供圖
磨丁經濟特區景蘭酒店（2019年2月26日攝）。雲南海誠 供圖
搶抓時代機遇 滇企順勢“走出去”
中國寮國磨憨-磨丁經濟合作區是中國第2個、雲南省首個跨境經濟合作區，作為合作區的老方組成部分，寮國磨丁經濟特區由雲南海誠旗下子公司全權開發運營。
作為創立和成長于雲南本土的民營企業，近年來，雲南海誠積極融入“一帶一路”建設，推進中西部、泛亞鐵路、昆曼大通道沿線戰略布局，在昆明、玉溪、西雙版納、德宏、臨滄、普洱等關鍵節點打造了涵蓋城市開發、文化影視、旅遊運營、高端酒店、物業服務、物流貿易等多個領域的項目，在帶動當地經濟增長的同時，也向緬甸、寮國、泰國等泛亞鐵路沿線國家輻射。
寮國磨丁經濟特區行銷總監王鵬程表示，與國內相比，寮國旅遊資源豐富但開發程度較低，且勞動力成本較低，加之得天獨厚的區位及中老兩國之間的政策優勢，可實現與周邊國家優勢互補、資源共用，使磨丁經濟特區成為國內企業“走出去”發展國際産能合作的良好平臺。
磨丁經濟特區景蘭免稅店（2020年8月26日攝）。雲南海誠 供圖
産城融合 打造國際化樞紐新城
寮國磨丁經濟特區總面積34.3平方公里，可自主開發建設面積16.4平方公里，開發年限為90年。圍繞資源、交通、區位優勢，特區規劃建設國際商業金融會展、文化旅遊度假、保稅物流加工、國際教育醫療四大産業，確定規劃區未來能承載的人口容量約30萬人，其中，居住人口約25萬人，旅遊人口約5萬人。
企業落戶特區，不僅能夠獲得土地開發、招商引資審批等方面的高度自主權，在政策、制度、模式和技術方面享有先行先試權，還可享受“境內關外”的保稅政策。以物流加工産業為例，特區建成後將惠及中老緬泰越五國的物流企業，改善目前通關成本高、通關時間長、收費項目多等狀況，同時，加工園區可享受免關稅、低關稅等優惠政策。
目前，特區已吸引眾多知名企業入駐，國際免稅店、酒店餐飲等配套設施已逐漸完善，東盟傳統風貌區、寮國古城、瀾滄古國奇幻樂園等項目正在如火如荼地建設中。此外，越來越多的企業在磨丁經濟特區設點辦廠，國際産能合作項目逐漸落地，LICD國際陸港已正常投入運營，目前日平均貨車流量約為1500輛，年貨物進出口量達400多萬噸。
王鵬程表示，中老鐵路的開通運營將充分發揮對區域經濟的帶動作用，釋放出巨大的交通紅利，推動特區國際産能合作生産要素成本大幅下降，助推人流、物流、資訊流、資金流“一通百通”，形成生産要素之間便捷的迴圈。
伴隨“鐵路時代”的來臨，磨丁經濟特區還將依托中老班列的常態化開行，進一步拉近與各國市場的時空距離，努力建設成為中國面向東南亞、中國-東盟自貿區的樞紐城市，在“一帶一路”建設過程中有效發揮“南聯北出、北引南進”的紐帶作用。（完）
