12月3日，中老鐵路正式開通運營，首趟跨境貨物列車滿載著雲天化的産品，從昆明發出，駛向寮國首都萬象。
雲天化組織裝運飼料級磷酸氫鈣集裝箱（徐世澤11月23日攝）。
首趟跨境貨物列車共計搭載25節車皮、50個集裝箱，裝載雲天化生産的飼料級磷酸氫鈣，過境寮國萬象南站報關出口泰國。同時，從寮國萬象發出的跨境貨物列車也將搭載兩節車皮4個裝集箱的雲天化貨物入境抵達昆明。
從今年8月份開始，雲天化上下積極組織籌備貨源，確保生産、包裝、檢驗、入庫、通關等前期準備工作順利就緒，確保各環節無縫銜接。
中老鐵路首列貨運列車滿載雲天化貨物整裝待發（徐世澤12月1日攝）。
中老鐵路開通前，從昆明出口貨物到泰國需480個小時左右，通過中老鐵路跨境運輸，可以將時間縮短至58個小時，不僅減少了大量時間，還減少了運輸過程中的掏箱、倒短環節，簡化了貨運流程。與此同時，中老鐵路的開通運營讓資源入滇的效率也大幅提高。雲天化有著30萬噸/年的貨物進出需求，可組織100至150趟跨境貨物列車對開，為南亞東南亞國家的資源入滇打通運輸瓶頸，提供了充足的貨源支援。
不僅如此，中老鐵路開通運營還有效拓寬了中國企業的服務半徑。中老鐵路聯通了寮國、泰國、緬甸等中南半島國家，雲天化通過中老鐵路，可以為沿線國家提供現代農化服務技術，有效推動中老鐵路及沿線國家的經濟發展。
中老鐵路首列貨運列車滿載雲天化貨物整裝待發（徐世澤12月1日攝）。
雲天化聯合商務相關負責人表示，中老鐵路是雲天化全球供應鏈“低成本、高效率、強韌性、多觸點”的國際聯運新通道，對促進雲天化實施“産業鏈+供應鏈”的雙鏈驅動，加快融入國內國際雙迴圈的新發展格局具有重大意義。（完）
