新華網昆明12月12日電（記者 荊昭延）早上在昆明吃碗小鍋米線，中午到普洱體驗“左手咖啡右手茶”，晚上在湄公河畔欣賞日落——北起中國昆明、南抵老撾萬象，中老鐵路讓“跨境一日游”照進現實。除了促進文旅“雙向奔赴”，這條總長1035公里的“鋼鐵絲路”，開通運營4年來，累計發送旅客超6250萬人次、貨物超7250萬噸，交通優勢正轉變為發展勝勢，為區域經濟社會發展注入磅礡動能。

  中老鐵路通車四週年主題日活動暨磨憨國際口岸城市産業促進會，日前在中國老撾磨憨—磨丁經濟合作區南坡國際産業示範園舉行，共促成簽約項目16個，總協議金額8億元，其中正式投資協議6個。簽約項目涉及裝備製造、服裝紡織、食品加工、電子信息製造、倉儲物流等産業領域，投資來源地包括廣東、浙江以及泰國、老撾等國家和地區。

  “這四年來，我們開闢了中鋁綠色鋁從雲南到東南亞市場的新通道，還成功引入成都、重慶等地貨物在昆明集散後發往泰國、老撾，大大壓縮了運輸時效，降低了物流成本。”雲南雲鋁物流投資有限公司副總經理李剛説，中老鐵路是連接中國與東南亞的“黃金大通道”，為沿線企業帶來了歷史性的發展機遇。

  作為中國通往老撾的國家級一類陸路口岸，磨憨口岸也是中老鐵路國際貨運的國門“第一站”以及“一帶一路”倡議下瀾滄江—湄公河合作關鍵節點。伴隨着中老鐵路列車的疾馳，磨憨，這一昔日邊陲小鎮如今成了開放新高地。

貨車在中國磨憨口岸排隊通關。新華社記者 荊昭延 攝

  2022年4月，昆明市全面託管西雙版納州動臘縣磨憨鎮後，磨憨發展建設駛入“快車道”。“將昆明的科教人才資源、産業基礎勢能與磨憨的區位口岸稟賦深度結合，我們正在推動輕工紡織、五金機電、農副産品及中藥材加工等産業落地，協同發展跨境貿易、跨境旅游、跨境結算等服務業。”昆明市五華區科技産業園開發投資有限公司副總經理海思洋説，一批批經濟産業園區加快建設，人流、物流、信息流正在磨憨形成“集聚效應”。

  “我們推廣‘互聯網+邊民互市’模式，實現了業務申報、邊民交易、結算付匯、開票完稅的全流程在線服務，促進貨物流、信息流、資金流協同監管。”在磨憨邊民互市場，動臘磨憨邊民互市運營管理有限公司總經理劉志遠介紹，申報交易信息在“線上多跑路”，方便邊民在“線下少跑腿”，有效提升了邊民互市的通關便利化水平。

  在推動興邊富民進程中，邊民互市貿易不僅促進邊民增收，更在發展壯大村集體經濟、提升邊民獲得感和幸福感等方面發揮了重要作用。數據顯示，昆明市託管磨憨鎮以來，截至2025年11月，磨憨邊民互市貿易的累計進出口貨運量達537.22萬噸，累計進出口貿易額180.36億元，邊民累計參與交易156.53萬人次。

  今年1至9月，磨憨口岸進出口貨物總量747.61萬噸，同比增長7.51%；進出口貨值472.03億元，同比增長17.22%；&&境人員178.7萬人次，同比增長8.25%。磨憨口岸已逐漸成為連接中國與東南亞國家的“黃金口岸”。

  雲南省交通運輸廳有關負責人説，依託中老鐵路，雲南交通運輸部門將不斷強化與周邊國家基礎設施“硬聯通”、制度規則“軟聯通”，促進跨境交通運輸合作不斷深化和有序發展，為雲南建設面向南亞東南亞輻射中心提供堅實保障。（完）