從柴油引擎的轟鳴到電力驅動的靜謐，從人工調度的經驗依賴到智能系統的數據決策，雲南華聯鋅銦股份有限公司（以下簡稱“華聯鋅銦”）用十餘年時間，以礦運裝備迭代為脈，在綠色轉型與智能升級的征程上，書寫了礦業高質量發展的奮進篇章。

  18年前的銅街、曼家寨露天礦山，70余輛中小型柴油車、雙橋車是運輸“主力軍”。受限於裝備性能，礦山年剝離量僅400萬立方米。柴油尾氣瀰漫，高油耗、高排放與低效率成為制約礦山發展的瓶頸。

十年前雙橋車作業場景（資料圖）。

  2012年，面對日益增長的生産需求與行業發展趨勢，華聯鋅銦推行設備大型化戰略，一批50噸至100噸級礦用剛性自卸車陸續進駐礦山，老舊設備逐步退場。特別是100噸級柴油剛性礦用自卸車的投用，成為華聯鋅銦裝備升級的關鍵突破——其單車載重是50噸至60噸級剛性礦用自卸車的兩倍，柴油單耗卻降低17%，實現效率提升與能耗降低的雙贏。

礦用自卸車取代雙橋車（資料圖）。

  2018年以來，華聯鋅銦開始“油改電”礦用卡車的研發與應用，聯合技術團隊攻堅核心難題，拆除柴油引擎，量身定制全新的電力驅動系統，從根本上改變裝備動力模式，讓高耗能、待報廢車輛迎來“重生”。改造後的車輛徹底擺脫了柴油依賴，實現“零尾氣排放、低運行噪聲、低成本運營”三重突破，昔日“高耗能裝備”變身“綠色標兵”。

  在“油改電”成功實踐的基礎上，華聯鋅銦進一步向“智能化、大型化”純電裝備升級。2024年以來，華聯鋅銦陸續引進100噸級、120噸級等大噸位純電礦用卡車，逐步停用小噸位高耗能礦用卡車。如今，礦山純電礦用卡車已實現50噸級至100噸級全覆蓋，運輸量佔比達50%，年減少碳排放30%以上，降低運輸成本超3000萬元/年，綠色效益持續釋放。

油改電TR60礦用車（資料圖）。

  唯有“綠”“智”融合，才能真正激活礦業發展內生動力。在華聯鋅銦金竹山資源再生車間堆場，技術人員在挖掘機駕駛室、動臂上安裝攝像頭，可以實時傳輸視頻信號，配備高精度傳感器監測設備狀態，通過5G網絡實現高清視頻和控制信號的實時傳輸，操作人員能夠實時掌握挖掘機的工作狀態並進行遠程操控。

無人駕駛（資料圖）。

  從柴油“負重前行”到電力“輕裝快跑”，從人工“經驗主導”到智能“數據決策”，華聯鋅銦的裝備迭代史，正是礦業綠色轉型的縮影。未來，華聯鋅銦將繼續以裝備革新為抓手，在綠色礦業的道路上持續探索，為推動行業高質量發展書寫更多“鋅銦答卷”。（完）