新華網昆明10月13日電（記者 丁怡全）10月12日，中國鐵路昆明局集團有限公司昆明工務段羅平橋路檢查工區班長周林蒼按照作業計劃，帶着5名職工，攜帶工具來到南昆鐵路羅平火車站區間進行秋檢作業，這次任務主要是對橋路、隧道、高大山體等進行檢查整治，確保列車運行安全。

　　徒步上山巡查的路不足一米寬，全是作業人員長年累月踩出來的。“山路濕滑，大家要踩穩、抓牢，注意安全。”周林蒼對着身後的隊友們説。

羅平橋路檢查工區職工在對南昆鐵路羅平火車站區間進行秋檢作業。（陳暢 攝）

　　南昆鐵路羅平火車站區間的山體緊挨着鐵路，是全線防洪重點區段之一。按照慣例，工作人員每月要對山體進行一次全面檢查，遇到危石，就對大小、裂紋、寬度等進行評定後破解清理，無法清理的需安設主動防護網。

　　周林蒼帶領隊員一路攀爬，來到要安設主動防護網的坡面。這塊岩體高80余米，向下望去令人生畏。他們係好安全繩，猶如“蜘蛛俠”一般，沿着峭壁小心翼翼從上至下，到達坡面。

羅平橋路檢查工區職工在邊坡上安設主動防護網。（馬順英 攝）

　　“放50厘米、收30厘米……”周林蒼和同事們一邊鋪設防護網，一邊大聲指揮控制安全繩長度的作業人員對繩長進行調整，方便上下左右移動。

　　50分鐘後，主動防護網安設完成，有潛在風險的坡面被罩蓋上一層金屬絲柔性網，實現坡面加固、限制落石運動範圍，有效確保鐵路安全。

　　“安設主動防護網後，再加上此前安設的被動防護網，不用擔心落石滾下來了。”周林蒼説，他們在定期巡查的基礎上增加了1次檢查計劃，全力保障列車安全運行。

　　入汛以來，昆明工務段累計清理危石約103立方米，危石支砌加固約1556.5立方米，安裝主動防護網1336.5平方米、被動防護網700平方米。（完）