記者從烏魯木齊海關獲悉：前10月，新疆公路口岸進出口貨運量1440.7萬噸，同比增長20.9%。

  新疆擁有16個陸路口岸，數量位居全國第一，其中公路口岸14個。為進一步發揮公路口岸作用，烏魯木齊海關率先在阿拉山口口岸試行“公路口岸+屬地直通”模式。如今，該模式已在霍爾果斯、喀什、塔城等8個公路口岸及5個屬地業務現場成功落地。

  阿拉山口海關整合“智慧海關”建設成果，在口岸打造“動態感知、實時監測、智慧預警”的智能化監管體系。自2023年11月改革以來，阿拉山口海關監管公路口岸貨運量達217.2萬噸，同比增長29.8%。

  在全疆業務量最大的公路口岸——霍爾果斯口岸，這項改革的意義更直觀。過去貨物運抵口岸後，需要進行現場申報、查驗、放行等環節，耗時較長。如今，在該模式下，貨物在運輸途中即可完成報關等手續，進口通關環節由之前的9項減少到4項，出口通關環節由12項減少到4項，屬地車輛通關時間從2天縮減至2小時。

  在喀什綜合保稅區裏，貨物集拼後通過屬地直通模式直接駛向紅其拉甫、伊爾克什坦等口岸，形成“多點申報、口岸直通”的集疏運格局，整體通關時間壓縮60%。

  經過兩年的探索與完善，烏魯木齊海關推行的“公路口岸+屬地直通”模式改革成效顯著，新疆公路口岸進出口貨運量佔全疆進出口貨運量的比重從13%提升至20%。（記者 陳薔薇）