霍爾果斯作為我國最大的汽車出口陸路口岸，每天都有上千台商品車從這裡駛向哈薩克斯坦。汽車出口的大幅增長帶來了新的就業機會，越來越多的“淘金者”來到霍爾果斯，成為整車出口“擺渡人”，他們在中哈邊境來回奔波，書寫着自己的別樣人生。
霍爾果斯公路口岸
11月4日，湛藍的天空下，位於中哈邊境的霍爾果斯公路口岸早已開啟忙碌模式，42歲的馬德祥是一名地道的霍爾果斯人，親眼見證了蓬勃發展的汽車出口貿易。去年7月，他正式成為一名整車出口“擺渡人”。
馬德祥説：“一個月大概能跑個十五六趟，平均也就兩天一趟，一趟掙個500塊錢。我們是去哈方那邊，先把車交到海關停車場以後，自己坐出租車去雅爾肯特市，從那裏坐班車回國。”
整車出口“擺渡人”
據了解，整車出口“擺渡人”的從業門檻不高，只要有護照和駕駛證就行，工作職責也很簡單，從各處海關監管區將車輛接上，到達中方霍爾果斯公路口岸，辦理通關後，通過界橋到達哈方努爾饒爾口岸，在附近停車場交車就完成工作了。
來自黑龍江的潘廣德今年51歲，年初他在中哈霍爾果斯國際邊境合作中心開了一家進口商品免稅店，日常由妻女經營，他自己則做起了整車出口擺渡工作。“從大東北來到大西北，到口岸做個小生意，閒暇之餘跑跑商品車。國家現在政策非常好，出口商品車量也非常的大，早晨要起早出發的話，當天晚上就能回來，一天能跑一趟，五百六百的掙，收入挺可觀的。這是一種低調的奢華，天天開着新車出趟國，一般人還沒有這種機會，我們的小日子美美的。”潘廣德説。
忙碌的霍爾果斯公路口岸
霍爾果斯海關監管一科二級主辦阿布來提·阿布來説：“為了滿足企業的通關需求，我們持續優化通關流程，為企業提供7天24小時服務保障，充分釋放‘公路口岸+屬地直通’模式改革效能，口岸整體通關時間壓縮近40%，實現了商品車從生産地到口岸再到國際市場一路高效暢通，無縫銜接。”
