從古絲綢之路新北道上的重要驛站，到中俄兩國之間的正式通商口岸，再到絲綢之路經濟帶核心區的重要支點，霍爾果斯以弄潮兒的姿態走出了一條獨具特色的開放之路。建市十年來，更是深度融入共建“一帶一路”，書寫着“春天的故事”。
班列縱橫 從不足400列到超過7000列
貫穿貨場東西兩端，有一條1050米長的監護路，霍爾果斯&&境邊防檢查站執勤三隊副隊長劉恒飛在這條路上已走過了13個年頭，見證了鐵路口岸的開通運營和蓬勃發展。
（繁忙的鐵路口岸）
“鐵路口岸開通之初，執勤現場就建在戈壁灘上，條件比較艱苦，我們把石頭挖掉，從外面運來泥土，然後種上樹。”在劉恒飛的記憶裏，以前查驗一趟班列需要近一個小時。“我們要一節節車廂人工去檢查，由於鐵軌兩旁鋪着碎石，鞋子穿不了多久就磨破了，一年下來，要換十幾雙鞋。”
（作業現場一片忙碌）
十年來，霍爾果斯鐵路口岸的查驗方式發生了翻天覆地的變化。邊檢站將科技力量深度嵌入勤務工作的全流程、全鏈條，實現從“腳板警務”向“指尖警務”轉變，有效提升了通關效率。
與通關效率一起發生變化的還有鐵路列車的通行數量。2013年，“一帶一路”倡議正式提出，霍爾果斯成為絲綢之路經濟帶核心區的重要支點。“2016年3月19日，霍爾果斯口岸開行首趟中歐班列，當年共開行386列，而2023年，班列數已增長到7762列。”霍爾果斯站安全生産指揮中心副主任于榮&&，目前，經過霍爾果斯鐵路口岸開行的中歐班列線路已有82條，輻射境外18個國家、46個城市和地區。
商品增多 從日用百貨到大型設備
每天霍爾果斯公路口岸川流不息的貨車，將“中國製造”源源不斷地運往中亞和歐洲。十年來，經霍爾果斯口岸出口的商品類型也在不斷發生變化，從瓜果蔬菜和日用百貨到建材、機械設備和精密儀器，國産新能源車尤其受歡迎。
（霍爾果斯綜合保稅區航拍）
6月25日，在霍爾果斯綜合保稅區，各種品牌的國産汽車、風電設備一應俱全。這些商品將通過霍爾果斯公路口岸，銷往哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、俄羅斯等共建“一帶一路”國家。在伊犁星河商貿有限責任公司董事長刁正林看來，商品車出口業務的快速發展得益於國産汽車的“彎道超車”，産品質量、技術、服務水平以及“走出去”的能力顯著提升。“我們今年在已有海外倉和展廳的基礎上又拓展了兩個國家，是塔吉克斯坦和土庫曼斯坦，也加強了網絡銷售和網絡直播，爭取達到銷售8000&&品車的目標。”刁正林説。
（商品車有序出境）
2023年，霍爾果斯進出口貨運量4178.4萬噸，同比增長4.4%，創歷史新高，出口國産商品車30.4萬輛，同比增長307.5%，佔新疆口岸出口商品車總數的五成以上。
深度開放 奏響絲路發展新曲
霍爾果斯擁有“五區、兩口岸、一中心”等多個開放平台，並以其獨特的區位、政策、開放優勢，為從事進出口貿易的企業提供發展機遇。隨着企業訂單量的攀升，霍爾果斯陸港國際物流園也迎來了物流高峰，滿載各類百貨、果蔬、家電、建築設備的貨車有序進出園區，頭戴安全帽、身穿反光服的工人們正忙着搬運貨物，裝卸發車，現場一派繁忙景象。
（霍爾果斯陸港國際物流園出口業務紅紅火火）
作為霍爾果斯口岸最大的海關監管倉庫，霍爾果斯陸港國際物流園總建築面積5.2萬平方米，分為A、B兩區，共7個庫房，含1個冷鏈庫、4個百貨庫和2個跨境電商庫，有200個裝卸區，可同時進行100輛車裝卸作業。據了解，2024年霍爾果斯陸港國際物流園啟動二期項目，包含大中小機械設備堆放區、藥材堆放區、進出口貨物倉儲用房、業務功能用房、區外監管場地及附屬設施，打造集跨境電商、進口肉類、水果、糧食、出口電池、油漆、百貨等多功能、集約化、高效化的國際物流港區，目前合作的中外商戶已超過100家。
“園區今年出口貨物以百貨、普通設備、風電設備、跨境電商、商品車為主，進口貨物以棉花、農副産品、藥材類為主。我們將持續擴展商貿物流相關業務，為暢通‘一帶一路’國際貿易物流大通道作出應有的貢獻。”霍爾果斯陸港國際物流有限公司業務經理曹元説。
（霍爾果斯陸港國際物流園出口業務紅紅火火）
作為第一批設置“一帶一路”通道的全國6個陸路口岸之一，霍爾果斯成功入選“十四五”首批國家物流樞紐建設名單，並先後獲批糧食、整車、活畜等8個功能性口岸。通過積極優化口岸運行機制，加快完善口岸軟硬體基礎設施，加強智慧口岸建設，持續提升鐵路口岸集疏運和公路口岸通關過貨能力，通關便利化水平不斷提升。
（霍爾果斯航拍大景）
十年彈指一揮間，成績屬於過去，未來值得期待。霍爾果斯將在“暢通道、育産業、促經濟”上持續發力，不斷提升口岸通關監管效能，借助“中歐班列”“跨境電商”“邊民互市”等平台載體，全力打造對外開放新高地。
