中國汽車工業協會整理的海關總署數據顯示，今年4月，汽車商品進出口總額為255.1億美元，環比增長6.88%，同比增長7.49%。作為我國向西開放的重要窗口，霍爾果斯口岸整車出口呈現“井噴式”增長態勢，今年1-4月，出口商品車9萬輛，同比增長47.4%。
（商品車從綜合保稅區駛往公路口岸）
接單、找貨、發車……作為一家汽車出口企業，伊犁星河商貿有限責任公司業務逐年增長，從2017年的30輛車到2023年的3000多輛車，市場覆蓋吉爾吉斯斯坦、哈薩克斯坦和烏茲別克斯坦。數據的變化見證着國産商品車的出口熱度，今年1-5月公司已完成商品車出口訂單1500&。
伊犁星河商貿有限責任公司外貿部經理於曉偉説：“我們今年在已有海外倉和展廳的基礎上又拓展了兩個國家，是塔吉克斯坦和土庫曼斯坦，加強了網絡銷售和網絡直播，爭取今年達到8000&的目標。”
（公路口岸前等待出境的商品車）
説起外貿發展，伊犁星河商貿有限責任公司董事長刁正林打開了話匣子，他是1993年進入商品車銷售市場的，最初做的是進口生意。
刁正林説：“以前我們是從中亞進口汽車，主要有卡瑪斯、伏爾加、拉達等車型，那時國産車出口市場不好，質量不被認可。”
隨着中國民族汽車品牌在國際市場嶄露頭角，新能源汽車、商用車、工程機械車輛逐漸成為出口主力。
刁正林説：“最早我們出口的是商用車、重卡車這類産品，後來開始出口新能源車，從烏茲別克斯坦起步，就三四年的時間，這個市場發展的非常好，現在生意已經做到了中亞五國。”
（綜合保稅區前等待入區的商品車）
在霍爾果斯綜合保稅區，一輛輛牽引車、自卸車和新能源小轎車整齊排列，這些車經霍爾果斯公路口岸駛出國門，遠銷哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、俄羅斯等“一帶一路”共建國家。從最初的不認可到如今豎起大拇指，在刁正林看來，商品車出口業務的快速發展得益於國産汽車的“彎道超車”，産品質量、技術、服務水平以及“走出去”的能力顯著提升。
哈薩克斯坦客商阿依多斯·葉爾蘭説：“中國的新能源商品車賣的特別好，不僅外觀好看，性能也十分優越，無論是開車還是坐車都很便捷。”
刁正林正計劃向更多的“一帶一路”國家出口商品車，並完善相關配套設施。 “我們在海外有銷售網絡，提供售後服務，不管是在哪出現問題，我們都會及時解決。”刁正林説。
抓住政策和市場機遇期，伊犁星河商貿有限公司已發展成為伊犁州商品車出口行業的頭部企業，這讓他對未來發展充滿了信心。
刁正林説：“從進口到出口，感受確實不一樣，中國強大了，高科技産品的國外市場佔有率不斷擴大，看到國外滿大街的中國車，真的特別驕傲，特別自豪。”（記者：永程帆 馬玲燕）
