6月1日，2023中國環塔（國際）拉力賽閉幕收車。圖為來自五堡大海道車隊的扎克爾·牙克甫（003號）與徒弟艾力·阿合買提（001號）通過收車&。石榴雲/新疆日報記者 董亮攝
6月1日晚，2023中國環塔（國際）拉力賽暨中國汽車越野拉力錦標賽新疆分站賽在和田市圓滿收車，落下帷幕。
本屆環塔賽事歷經13天，共進行了9個特殊賽段和1個短道排位賽，總里程達4258公里，其中特殊賽段2253公里。途經阿克蘇地區、克孜勒蘇柯爾克孜自治州、喀什地區、和田地區4個地州，來自國內的58支車隊、134輛賽車、234名賽員穿峽谷、趟河道、翻沙山、越高原，無懼風雨與高溫，充分發揚了不畏艱難、勇敢拼搏、堅持不懈的“環塔精神”，超越自我、挑戰極限。
在最後一個賽段——SS9崑崙天路，選手領略了高原草場與雄偉的崑崙雪山美景後，各組別成績也最終確定。
本屆賽事，最終有76輛汽車、31輛摩托車順利完賽，完賽率高達80%。在賽道難度不亞於往屆的情況下，如此之多賽車完賽，既是賽車性能不斷升級接軌國際化的結果，也是國內賽手的駕駛技術、經驗不斷成長進步的結果。
最終，來自陜西雲翔俱樂部的車手訾雲剛與領航員王曾嶸以34小時16分09的成績奪得汽車組全場總冠軍與T1國家兩驅組總冠軍；來自陜西省榆林市紅駝拉力賽車隊的南非籍車手布萊德利奪得摩托車組全場總冠軍及兩輪摩托總冠軍。
“今年環塔的賽段比往年都要難，尤其增加的沙漠賽段讓比賽變得更有挑戰性。”訾雲剛説，“儘管如此，我和領航員搭檔不斷磨合、逐漸適應賽道，並最終拿到總冠軍，感到非常開心。”
“車隊原本計劃拿到個人冠軍就完成任務，沒想到最終收穫了個人的冠亞軍與團體冠亞軍，這是意外之喜。”來自陜西省榆林市紅駝拉力賽車隊的車手代表周賀告訴記者，“今年的賽段非常美，尤其是最後一個賽段的雪山，很多人停下車來拍照，留下了很深的印象。”
“會繼續參賽，回去調整後就為明年的環塔做準備。”這是記者當日採訪時所有參賽車手的結束語。
當晚，環塔賽事組委會在位於和田市大漠湖楊景區的環塔營地舉行了盛大的收車儀式和閉幕式。所有完賽車手一一通過收車&，接受完賽獎牌與花環。
