新華社烏魯木齊5月25日電（記者馬鍇、孫哲）25日，2023中國環塔（國際）拉力賽在新疆麥蓋提縣展開第四賽段（SS4）角逐，深入塔克拉瑪幹沙漠腹地的賽道給車手們帶來巨大挑戰。截至20時30分，當日清晨出發的95輛賽車僅有54輛完賽。
當日比賽僅有汽車組參賽，摩托車組繼續休整。賽段全長385公里，連綿的沙丘之間隱藏着不少沙窩，行車稍有不慎就可能陷車。賽前，不少車手將該賽段稱為“魔鬼賽段”。比賽中頻頻出現的陷車、壞車等狀況，也證實了該賽段的難度名副其實。
5月25日，鄭州日産納瓦拉黑曼巴減震器車隊車手許元東、領航員周浩駕駛的賽車遭遇陷車（無人機照片）。新華社記者胡虎虎攝
北京汽車車隊車手劉彥貴當天第二個抵達終點，而他遭遇了兩次陷沙。劉彥貴説：“整個賽段有220公里左右的沙漠，陷沙之後給輪胎放氣，好在是出來了，後150公里跑得很痛快。”他的領航員陳峰&&，該賽段曾在2019年環塔拉力賽出現過，賽道線路較清晰，航向變化不大，除了一段高沙區域需停車給輪胎放氣外，總體跑起來很順利。
5月25日，曲靖添福源越野車俱樂部有限公司車手陳泳先、領航員周葉軍駕駛賽車穿行在塔克拉瑪幹沙漠中。新華社記者胡虎虎攝
第40位發車的K-MAN(中國)·承德雷鋒賽車隊車手孫昊當日順利完賽，這讓2019年環塔因賽車故障錯過“魔鬼賽段”的他頗感高興。當天比賽中，他先後幫助多名遭遇陷入沙窩、燃油不足等狀況的車手脫困。他説：“我們車隊的名字就叫雷鋒車隊，雖然損失了一些時間，但能幫助別人我覺得很值。”
26日，環塔拉力賽將展開第5賽段角逐，賽事營地也將轉移至新疆和田市。
