5月21日，一輛UTV賽車在溫宿大峽谷賽段完賽，車手向觀眾致意。當日，2023中國環塔（國際）拉力賽進行首個特殊賽段——SS1溫宿大峽谷賽段的激烈比拼。賽段全程339公里，其中特殊賽段207公里，多為有型的峽谷砂石路混合高速戈壁有型路。比賽中賽手遭遇大雨冰雹，更增加了該賽段的難度。石榴雲/新疆日報記者周鵬攝
5月21日，一名摩托車選手冒雨穿行在溫宿大峽谷賽段（無人機拍攝）。當日，2023中國環塔（國際）拉力賽進行首個特殊賽段——SS1溫宿大峽谷賽段的激烈比拼。賽段全程339公里，其中特殊賽段207公里，多為有型的峽谷砂石路混合高速戈壁有型路。比賽中賽手遭遇大雨冰雹，更增加了該賽段的難度。石榴雲/新疆日報記者周鵬攝
5月21日，一輛賽車在溫宿大峽谷賽段完賽，衝過終點線。當日，2023中國環塔（國際）拉力賽進行首個特殊賽段——SS1溫宿大峽谷賽段的激烈比拼。賽段全程339公里，其中特殊賽段207公里，多為有型的峽谷砂石路混合高速戈壁有型路。比賽中賽手遭遇大雨冰雹，更增加了該賽段的難度。石榴雲/新疆日報記者周鵬攝
5月21日，賽車穿行在溫宿大峽谷賽段。當日，2023中國環塔（國際）拉力賽進行首個特殊賽段——SS1溫宿大峽谷賽段的激烈比拼。賽段全程339公里，其中特殊賽段207公里，多為有型的峽谷砂石路混合高速戈壁有型路。比賽中賽手遭遇大雨冰雹，更增加了該賽段的難度。石榴雲/新疆日報記者周鵬攝
5月21日，卡車組賽車穿行在溫宿大峽谷賽段。當日，2023中國環塔（國際）拉力賽進行首個特殊賽段——SS1溫宿大峽谷賽段的激烈比拼。賽段全程339公里，其中特殊賽段207公里，多為有型的峽谷砂石路混合高速戈壁有型路。比賽中賽手遭遇大雨冰雹，更增加了該賽段的難度。石榴雲/新疆日報記者周鵬攝
5月21日，選手駕駛摩托車穿行在溫宿大峽谷賽段。當日，2023中國環塔（國際）拉力賽進行首個特殊賽段——SS1溫宿大峽谷賽段的激烈比拼。賽段全程339公里，其中特殊賽段207公里，多為有型的峽谷砂石路混合高速戈壁有型路。比賽中賽手遭遇大雨冰雹，更增加了該賽段的難度。石榴雲/新疆日報記者周鵬攝
5月21日，賽車冒雨穿行在溫宿大峽谷賽段（無人機拍攝）。當日，2023中國環塔（國際）拉力賽進行首個特殊賽段——SS1溫宿大峽谷賽段的激烈比拼。賽段全程339公里，其中特殊賽段207公里，多為有型的峽谷砂石路混合高速戈壁有型路。比賽中賽手遭遇大雨冰雹，更增加了該賽段的難度。石榴雲/新疆日報記者周鵬攝
5月21日，來自重慶凱越車隊的選手在賽道終點衝刺。當日，2023中國環塔（國際）拉力賽進行首個特殊賽段——SS1溫宿大峽谷賽段的激烈比拼。賽段全程339公里，其中特殊賽段207公里，多為有型的峽谷砂石路混合高速戈壁有型路。比賽中賽手遭遇大雨冰雹，更增加了該賽段的難度。石榴雲/新疆日報記者周鵬攝
5月21日，一名選手在賽道終點衝刺。當日，2023中國環塔（國際）拉力賽進行首個特殊賽段——SS1溫宿大峽谷賽段的激烈比拼。賽段全程339公里，其中特殊賽段207公里，多為有型的峽谷砂石路混合高速戈壁有型路。比賽中賽手遭遇大雨冰雹，更增加了該賽段的難度。石榴雲/新疆日報記者周鵬攝
5月21日，賽車手完成溫宿大峽谷賽段比賽後在終點簽名。當日，2023中國環塔（國際）拉力賽進行首個特殊賽段——SS1溫宿大峽谷賽段的激烈比拼。賽段全程339公里，其中特殊賽段207公里，多為有型的峽谷砂石路混合高速戈壁有型路。比賽中賽手遭遇大雨冰雹，更增加了該賽段的難度。石榴雲/新疆日報記者周鵬攝
