賽段搶先看
隨着賽事信息的進一步發布和披露，2023環塔拉力賽的腳步聲越來越近了！
為讓更多的越野愛好者、環塔的關注者和參賽者了解今年的比賽賽段，我們將分三個部分（阿克蘇、喀什、和田賽區）把2023環塔拉力賽的賽段基本情況做一個簡要的介紹，並為參賽者提出一些參考建議。
和田賽區
航向多變，難度回落，駛向崑崙
完成了喀什地區的比賽，賽事將轉場至和田賽區，在和田，參賽者將迎來本屆比賽的第二個休息日。
此刻每個人都會有如釋重負的感覺，畢竟“最難的日子”已經過去了，競爭的整體格局也逐漸明朗。
但這並不意味着在和田地區的三個結束階段的比賽可以被參賽者輕視，畢竟，這裡仍然有難對付的沙漠賽段，還有多變的轉向給導航帶來的迷惑等。
SS6是和田的第一個賽段，被命名為“沙海老兵”賽段的286公里特殊賽段。
從某種程度上説幾乎沒有難度，大多數為戈壁有型路，可以認為是組織者有意為參賽者安排的一個休息日後的適應調整賽段。
這個賽段的平均時速自然也會快起來，這裡我們特別提醒領航員們不要大意，在路書上多花一些心思，把握好航向，是保證你順利完賽的前提。
SS7是著名的克裏雅河賽段，全長292公里。
賽段拐點仍然在達裏雅布依古村。由於近兩年來克裏雅河水暴漲，這個本來看似熟悉的傳統賽段也有不少新的變化，尤其是航向上變化較大。
不只是有型路段，包括沙漠部分，也因為洪水的沖刷在航向上有較大的調整。
因此，參賽者在該賽段要有好的表現，需要綜合路線選擇和航向選擇的整體考量。摩托車組在這個賽段將比汽車組提前70公里完成，賽事大營也將在這個賽段後臨時移至於田縣。
SS8來到了尼雅，參加過2019年比賽的賽員們應該對這裡非常熟悉。
全長186公里的賽段從平坦的這個沙石戈壁路開始，賽段的核心區域是中間部分的高沙區，參賽者需要翻過九道大沙梁後，進入最後的河床路。
這些高大的沙區同樣有一定的難度，需要較好的動力來配合熟練的操控。
結束階段將進入一個大河道，像克裏雅河賽段相似的是，近兩年的洪水氾濫讓河道走向發生了很多變化，幾乎沒有任何可以用來參照的路形可言，但只要大家跟着航向，順着河道到達終點就可以了。
接近尾聲，2023環塔拉力賽將向着崑崙山進發。
SS9“崑崙天路”賽段也是一個全新的賽段，有喧囂的塘土，有險峻的落差，但整體上你可以把這45公里的特殊賽段，看做是一次自駕風光旅行了。
祝所有參賽者在本屆環塔拉力賽上平平安安，收穫滿滿！
