作為我國西北最大的陸路口岸，新疆阿拉山口緊抓“一帶一路”機遇，依託聯通歐亞區位優勢及綜合保稅區政策優勢，持續推動我國與中亞國家農産品進出境貿易蓬勃發展。
近日，在阿拉山口綜合保稅區散糧鐵路專用線上，滿載從哈薩克斯坦進口小麥的列車緩緩駛入。截至目前，該線路今年已累計運糧突破1萬噸。
散糧運輸是指利用專用車輛和作業機械，對糧食鐵路運輸實現全程散裝化、機械化、全封閉運輸的一種現代化運輸方式。相較於袋裝糧食運輸，散糧運輸效率更高，還可以減少運輸、裝卸過程中的損耗，深受外貿企業青睞。
阿拉山口市金沙河面業有限責任公司負責人尹飛鴻説，此次進口糧食主要為哈薩克斯坦小麥，大約3140噸，將在綜合保稅區內倉儲和加工，製成掛麵後銷往國內。“上個月，我們與哈薩克斯坦一家企業簽訂了5萬噸小麥採購合同。有了快速運輸渠道和保障，加上綜合保稅區減免進口關稅等政策加持，我們有信心發展得更快更好。”
阿拉山口綜合保稅區進境糧食指定監管場地。圖片由受訪單位提供
阿拉山口綜保區散糧鐵路專用線具備600噸/小時接卸能力，日倉儲周轉能力達到6000噸，可承擔中亞各國進口小麥、大麥、葵花籽、亞麻籽、紅花籽等糧食作物的接卸、儲存、運輸等服務，為糧油原料的進出倉、糧情監測以及落地加工提供便利，進一步實現倉儲物流現代化、自動化和智能化。
目前，當地已吸引入駐企業600多家，通過集聚要素資源、促進要素質量升級，逐步形成進口農産品精深加工産業板塊。在海關部門幫扶下，各糧食加工生産企業通過預約辦理、優先查驗等方式，享受農副産品快速通關。
阿拉山口市黨委副書記李琛林説，眼下，阿拉山口市正加快打造絲綢之路經濟帶糧食儲備加工重要基地，未來將進一步完善綜合保稅區糧食倉儲能力、有機農副産品加工産業基礎設施配套建設，不斷推進糧食加工産業向科技化、現代化、品牌化、高端化邁進。（記者孫少雄）
