19日，天山深處又傳捷報：世界在建最長高速公路隧道——天山勝利隧道出口端左右主洞雙雙突破5000米大關。截至當天，右洞累計進尺5028米，左洞累計進尺5000.3米，為隧道如期貫通奠定了良好基礎。
三月，地處天山腹地的勝利隧道出口端洞外冰天雪地，洞內熱火朝天。三臂鑿岩臺車奮力開掘岩壁，運輸車輛往來穿梭。在數字化總控室內，中國交通建設股份有限公司新疆烏尉公路包PPP項目烏尉土建第六標段項目經理李亞隆緊盯信息化平臺，關注著施工人員在隧洞內的位置和施工進度。
李亞隆介紹，今年復工以來，項目建設團隊加強內外協調、優化資源配置、強化技術培訓、嚴把各道工序施工品質進度關，逐個攻克隧道圍岩等級變化大、洞內除塵降噪等問題，全力保障現場施工有序平穩推進。
天山勝利隧道全長22.1公里，是G0711線烏魯木齊至尉犁高速公路的控制性工程，也是典型的特長、高寒、高海拔公路隧道，地質環境復雜，施工難度大。中國交建建設團隊採用“三洞+四豎井”施工法，即中間的中導洞（服務隧道）採用TBM硬岩掘進機施工，為左右雙主洞開辟輔助工作面，實現“長隧短打”，大幅縮短了施工工期。
