新華網烏魯木齊3月23日電（盛元 通訊員陳乾、吳奇）阿拉山口鐵路口岸，“鋼鐵駝隊”馳騁不息。截至目前，阿拉山口鐵路口岸通行中歐班列累計突破3萬列、運送貨物超135萬標箱。
阿拉山口站編組場內&&境中歐班列及其他貨運列車整裝待發。新華網發 陳乾攝
作為絲綢之路經濟帶核心區，新疆有着“東聯西出”“西引東進”區位優勢。中歐班列西通道重要支點阿拉山口口岸距離哈薩克斯坦多斯特克口岸僅12公里，進出境貨物運輸條件十分便利。
近年來，新疆鐵路部門積極融入自治區向西開放“一港、兩區、五大中心、口岸經濟帶”建設，通過優化中歐班列運輸組織、實施口岸擴能改造等舉措，提升中歐班列運輸效率，吸引越來越多中歐班列在口岸匯聚、通關。
阿拉山口站室內集裝箱換裝庫內，一列返程中歐班列正有序換裝。新華網發 陳乾攝
“近年來，我們一方面大力實施阿拉山口、霍爾果斯擴能改造，不斷提升站場作業能力，拓寬中歐班列出行通道，另一方面實施精準調度指揮，優化口岸接發中歐班列、換裝等作業流程，推進班列票據辦理、通關電子化，口岸班列通行數量連年增長，雙口岸中歐班列通行數量佔全國中歐班列數量的五成以上。”中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司對外合作部副主任白璐介紹。
阿拉山口站將中歐班列納入車站日班計劃重點，提高編組計劃質量，從班列接發、貨物換裝、票據辦理等多個環節入手，優化中歐班列運輸組織。同時，車站加強與海關、邊檢和貨運代理公司、哈薩克斯坦鐵路部門的溝通協調，進一步壓縮換裝時間，提高中哈鐵路雙方日班計劃交接質量，提高口岸運輸效率，確保口岸通行貨運列車及中歐班列運輸順暢，實現口岸大進大出。
換裝完畢的入境返程中歐班列即將發往國內站點。新華網發 陳乾攝
“我們加強與海關、邊檢和貨運代理公司、哈薩克斯坦鐵路部門的溝通協調，推進‘數字口岸’系統應用，開行規模從2012年的每月通行3.5列增長到現在的日均17列，實現了進出口貿易兩旺。”中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司阿拉山口站運營管理科科長閆華鵬説，通過推行中哈鐵路信用交接等新舉措，班列通行效率不斷提高，阿拉山口站出境中歐班列通關時間壓縮至5小時內，入境貨物信息中轉流程提速4小時。
為暢通“一帶一路”物流大通道，烏魯木齊海關所屬阿拉山口海關不斷深化鐵路艙單系統運用，實現海關與鐵路部門信息交互全程無紙化、實時核對、自動核放，整體作業時間降低達65%。
鐵路海關工作人員正在討論數字口岸系統運用。新華網發 陳乾攝
“我們完善關鐵業務協調機制，共享關鍵作業環節信息，與鐵路部門做好貨物換裝、解編調動等資源調配，有效提升口岸通行能力。”阿拉山口海關監管二科科長董建江説。
隨着共建“一帶一路”深入推進，中歐班列跑出“加速度”。在阿拉山口鐵路口岸，從通行首列中歐班列到班列通行數量突破一萬列用了8年，從一萬列到兩萬列用了22個月，從兩萬列到三萬列僅用了20個月。如今的阿拉山口鐵路口岸，不僅出口貨物規模持續增大，返程班列數量也迅速增長。國外紅酒、巧克力等商品走上國內百姓餐桌，進口化肥及時滿足春耕需求……貨物品類不斷豐富、運輸貨值成倍增長。據統計，目前阿拉山口鐵路口岸通行中歐班列數量佔全國班列開行總數三成以上，累計通行中歐（中亞）班列線路100條，覆蓋國內24個省區市，通達德國、波蘭、俄羅斯等19個國家，為促進對外開放和進出口貿易發展提供強力支撐。
